地方

【独家】外地食客大减
捷运没半价加影食档冷落

捷运全线开通后,加影市区过去一个多月来涌现不少外客。

(加影22日讯)在国内乘搭捷运对不少国人来说算是新体验,加上早前车资半价折扣,民众纷纷乘搭,惟随着半价优惠期结束,乘搭捷运到加影和隆市的民众相应减少,加影区美食摊档业者也直言生意额应声下跌!

双溪毛糯-加影捷运第二阶段路线于7月17日通车后意即捷运线全线接通,而首相拿督斯里纳吉也宣布从7月18日起至8月31日,民众乘搭捷运、轻快铁、双轨列车及快捷巴士系统可享有50%折扣。



因为有轨交通衔接更完善也更方便,较早时,不少民众为了尝鲜,一家大小或三几好友乘搭捷运沿途经站点观光或享用美食,捷运站和美食档人潮拥挤,好不热闹。

尤其是到加影市区逛街或享用沙爹、辣汤、罗加(Rojak)等美食的外客,以及乘搭捷运到武吉免登或茨厂街喝早茶享美食的公众,更是大大增加。

不过,《南洋商报》记者近日抽样访问加影市区的商贩业者时,他们均表示据观察从9月2日起到来的游客和民众已减少,人潮不再像之前那么多。

乐龄人士学生仍半价

他们说,如今加影市区可谓恢复昔日情景,不过无论如何,基于捷运为交通衔接提供了大大方便,上班族和学生搭客改变不大。



国家基建公司通讯与市场策略部执行主任林仁安受询时,不否认半价优惠期后,乘搭捷运闲逛的搭客或减少,但当局并没确实统计数据。无论如何,据他们观察 ,繁忙时段乘搭捷运上下的搭客没太大区别,其中尤以隆市地区的捷运站人潮最多。

“乐龄人士仍享车资50%优惠,他们到柜台处购票时须出示身分证,学生也享半价,但需申请,7岁以下孩童免费乘搭。”

乘搭捷运半价优惠期结束,商家业者声称到加影的外客明显减少,早前爆满的辣汤店午餐时间也人潮不现,业者盼老顾客回归。

早前见爆满不愿来

食店盼旧客回流

当地商贩说,过去一个多月来,走在加影市区会看到不少陌生脸孔,尤其是星期六、星期日和公共假期,成群外客更是聚在沙爹店、辣汤店和罗加档前,排队等待品尝加影美食。

据了解 ,来自隆市等地的捷运客,一般会在加影体育馆捷运站下车,并步行到对面的沙姆里沙爹中心,或越过加影士毛月大路往加影免打粦街,因为在这里就有加影出名的辣汤和罗加,旁边的加影师爷宫和镇方寺也吸引不少善信到访。

对熟食业者而言,当时的生意额可说是往常的双倍或三倍,不但应接不暇,有的业者更形容为生意突然大增手忙脚乱。

其中,辣汤业者受询时就表示,以往到来的多是固定食客,外客激增后,老顾客到来时发现店内爆满就离开,不愿等待。

不愿具名的业者说,新鲜期一过,外来的民众也跟着捷运车资优惠期结束而剧减,现在反而要等旧客回流。

“外客生意不好做,必须费一番唇舌向他们介绍辣汤的价格和用料等等,有的食客真的是纯粹到来试试,5个人来也只叫一人份,占用坐位却消费不高,熟客则不同,他们的已很确定自己喜欢吃什么口味菜肴,人多也不会乱。

民众黄清源:想吃沙爹却扑空

来自八打灵,已经5年没来加影,这地区的变化很大,对一些路线不熟悉。到加影来主要是走走看看,原本想尝尝加影的沙爹,可惜没营业,扫兴而归,日后会再来。

虽然半价优惠期已过,但仍会选择乘搭捷运,因为从八打灵乘搭捷运到加影非常方便,既可避开塞车也省下过路费。

民众黄永芳:没优惠也会搭

虽然乘搭捷运、轻快铁、双轨列车及快捷巴士系统的半价优惠期已过,因为方便,还是会如常使用。

首次乘搭捷运,之前曾搭过轻快铁和双轨列车,乘搭捷运可说是新体验。

民众李翠环:搭捷运避塞车

半价优惠期间,已三次乘搭捷运到武吉免登和柏威年购物中心,日后还会乘搭捷运光顾,但次数将减少。

乘搭捷运到隆市非常方便,避开塞车外,也无需为找泊车位而烦。

民众林国基:乘搭超过10次

双溪毛糯-加影捷运第二阶段路线于7月17日通车后,已乘搭捷运超过10次。

无半价优惠期已过,虽仍会搭乘但不会这么频密了,乐龄人士则不同,他们继续享有50%折扣优惠。

电器店业者叶师保:人潮集中在沙爹店

半价优惠期,街头巷尾每天均可见陌生脸孔,尤其是六七十岁的乐龄人士,多是在工作天到加影闲逛,而一家大小的民众则一般于星期日或公假才会出现。

外客是到加影走走或品尝食物,两间沙爹店均是人龙,但我们从事电器店无法分一杯羹。

罗加档业者达祖丁:90%外客为华裔

捷运半价优惠期间,到加影光顾的外客有90%为华裔,多是一家大小前来。

如今生意量已回复以往,没有双倍或三倍涨的好景了。

反应

 

东盟+

胡志明市首迎捷运 开通日涌上千人排队·延宕12年终完工

(胡志明市24日讯)万众瞩目的越南首条捷运22日正式投入营运。

“越南快讯”新闻网报道,胡志明市捷运(HCMC Metro)开通首日,便吸引上千人排队体验潮,市民们欢天喜地庆祝这个重要的历史时刻。

据报道,捷运运营首日当天有上千人前来每一所车站排队,现场有身穿越南长袄(Ao Dai,又称奥黛)的女子、身穿军服的士兵、也有携带孩子的家庭,兴奋地等待尝试这份迟来多年的地铁体验。

一名前来体验地铁的上班族在挤满人群的车厢内自拍时说道:“能成为这条地铁的首批乘客之一,我非常荣幸和骄傲。我们的城市现在可以和世界其他大城市比肩了。”

据悉,胡志明市捷运1号线全长约20公里,途经市中心、东北区以及多所大学,这条连接市内滨城(Suoi Tien)、仙泉(Suoi Tien)两地的这条地铁线总耗资17亿美元(约76.3亿令吉)。

胡志明市捷运1号线项目在2007年获得批准,并在2012年开始建设,原本预计在5年内完工并投入使用。然而这条地铁线因资金和技术问题,再加上冠病疫情,导致完工时间多次延误,直到今年末才正式启用,从开工到启用花了12年。

目前胡志明市有严重的摩托车潮所带来的空污问题,政府期盼地铁开通后能减缓市区壅塞难题。越南富布赖特大学教授武明黄指出,由于捷运1号线只有14所车站,因此短期内对舒缓当地交通阻塞问题非常有限,“尽管如此,这对当地城市发展仍是一大历史性成就”。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产