时事

方天兴:稳定政治促进社会和谐
从政者应高度克制

方天兴(坐者左十二)带领华总全体领导层,在华总大厦前合影留念。

(吉隆坡17日讯)华总会长丹斯里方天兴促请从政者高度克制,也提醒华社别在这个泛政治化的年代被别有居心的政客骑劫,更勿在充满流言、伪议题和失真的洪流里被误导。

“我们不希望国家和华社动辄因星火而燎原,也不希望它不断陷入主观和客观及人为和无谓的人事纠纷,导致永无宁日!”



他说,独立60年的大马应回顾过去展望将来,秉承开国元勋和建国先贤开创和推崇的协商交融、谅解团结和携手奋进的精神,不能被极端主义利用而破坏这个国家。

方天兴今日在华总2017年度代表大会致词时促请从政者高度克制,让政治氛围早日恢复稳定,且希望极端主义者停止挑衅,让宗教和谐与种族亲善。

他指身为独立二代或独立后代,各造需坚持和维护,崇尚与发扬这股以多元国情为国本,精诚团结为铺垫的“一个马来西亚”精神!

迈入大数据时代

方天兴提到,人类迈入电子化、数字化和人工智能的大数据时代,它将是今后生活作业的新常态。对于我国从2020宏愿到2050国家转型(TN50),加上要成为世界第24大经济体和工业革命4.0系列目标,都等着全民完成。



“我们需顺应时局、振兴思维、调整步伐、团结全民,提升自己以变应变,才能在这瞬息万变的大时代立足,再创新格局。

“身为华团领袖或华社一份子,我们都应以身作则,抛开不必要成见,以团结力量为族群权益努力,并协助华社和国家落实和完成转型工作,确保族群和国家都在转型轨道上。”

建议独中全面采纳双轨制

随着有七成独中采纳非典型双轨制教学,方天兴建议董教总研究及鼓励国内现有一些以单轨制教学的独中逐步采纳双轨制,以期独中生除了统考之外,也同时报考政府文凭考试。

他说,多年来的事实和验收已证明,这些采纳双轨制教学的独中,学生成绩一样优异,除了有效学习和掌握国文在内的三语之外,也拥有更广的升学出路和就业优势。

认同加强国语

他说,目前国内有超过60所独中,在考试制度上分三大类,即单轨(统考)、双轨(强制考统考和政府教育文凭试)及非典型双轨(统考为主和政府考试为辅)然而其中七成是采纳非典型双轨制。

方天兴今日在华总2017年度代表大会致词时,也认同首相拿督斯里纳吉呼吁华裔除了掌握母语,也应加强其他语文,包括国语。

“除了华小,在同个基础上,我国独中教育源流也应该继续关注和加强外语,包括国语水平。我们至少可考虑采纳‘非典型双轨制度’,即统考为主,政府文凭为辅的方式来落实。希望华社可关注,并进一步研究其可行性。”

提到华总大厦计划的最新进展,他目前着手进行的另一项装修工程是“丹斯里古润金大讲堂”及华总“马来西亚华人博物馆”计划,可在不久后正式启用。

“在热心人士和党团支持与资助下,目前(华总)已筹获超过9000万令吉。基于之前的建筑工程和现有装修和软体等经费的提升,整个计划同样需要超过9000多万令吉。”

他指华总还在物色最后的一两位发起人,希望能及早结束整个筹款运动,并要求社会贤达和已答应的捐款单位或捐款人能配合,让华总完成这工作以及会计和账务方面的报告。

林玉唐:华总助解决华社问题

华总永久名誉会长丹斯里林玉唐说,国内政经文教各领域岀现的问题,特别是华社面对的课题,华总都应以华社民意与理念为依归,集思广益寻求解决之道。

他认为,华总领袖应以忧国忧民的精神应对华社面对的严峻挑战,以便华团或国家课题获得公正公平处理,勿被不负责任者冠上政治种族宗教课题之名玩弄,而破坏和谐团结精神。

“作为华社领导,我坚信大家能秉持华团委托与使命,参与社会工作的良知,敢于谏言及说出族群心声,勇敢表达提呈给政府,确保华社心声及权益获得关注及保障,营造公平健康团结进步的社会。”

林玉唐在华总2017年度会员大会上说,华总领袖在未来的担子与责任将愈加沉重,但相信华总领袖责无旁贷。

一带一路全民受惠

针对中国一带一路倡议中的大马路线图,林玉唐指一旦路线图全面落实,大马社会都能从中受惠。我国民间团体尤其是华总,在过程中扮演要角。

“华总可在中国与大马企业之间建搭联系桥梁,在能力范围内给予所需协助。如此一来将可少走很多‘冤枉路’,并尽快推行有利于我国经济发展的计划,让大马早点实现先进国目标。”

华总代表们举手通过该代表大会提案。

华总大会政经文教6组提案(节选)政治

1.谴责朝野政治人物及官员刻意玩弄和煽动种族情绪及宗教课题等,吁请朝野政党尊重国家宪政体系。

2.要求国会修宪,落实反贪委员会成为独立机构,直接向国会问责。

3.吁请政府严厉打击各领域的贪污腐败并加强各机构效率及实施完善的公务员体系问责制度,对付在总审计报告中涉及贪污滥权浪费公款的涉及者,重新提高政府部门服务效率与可信度。

4.要求选委会重划选区以解决选区划分不公/不平衡问题,恢复一人一票比重机制。

5.要求国会议员捍卫宪法与世俗体制,反对1965年回教法庭(刑事权限)法令修正案以维护世俗、多元、中庸和民主宪政制度。

经济

7.呼吁朝野政党以国家经济发展,改善民生为重,不论种族、背景全力支持和参与“一带一路”的国际合作及发展计划。

8.吁请政府统一及简化合法化外劳的政策,不要朝令夕改,以免引起各行业及厂商的不便。

9.吁请政府在郊区开放更多农耕地予各族,使耕者有其地及有地方豢养家畜。

10.吁请政府拟定有效的政策以稳定马币,解决通货膨胀及经济不景等问题。

文化

11.吁请政府和州政府一视同仁对待各族文化,在财政预算案中拨款资助各族文化活动及让各族文化工作者享有同样机会及资源赞助,包括制度化拨款给华总每年举办的文化节。

12.吁请政府在宪报上宣布永久保留具有历史价值的义山、墓地、古庙及文物古迹等,提升人文精神及各族之间的了解。

13.吁请政府不应随意更改地名或街道名称,任何历史遗迹和纪念当地特殊贡献的历史人物名称需保留。

教育

14.吁请政府接纳由华团所提呈的备忘录,重新拟定《2013-2025年教育发展大蓝图》,建立全民都接受的国家教育体系。

15.吁请政府全面承认华文独中统考文凭,将华文独中教育列入国家教育发展大蓝图,无条件接受以统考文凭进入政府大学及公共服务机构等。

16.吁请政府修改1996年教育法令,恢复国民型中学的地位和学校类型名称(Sekolah Menengah Jenis Kebangsaan,SMJK),兑现政府当年对改制中学(国民型中学)的承诺。

17.吁请独中生和华裔学生踊跃申请政府师范学院。

18.吁政府支持华小和国民型中学发展,尤其应在每年财政预算案中,将华小及国民型中学列为固定拨款项目,阐明拨款数额,各州政府也应以各种形式协助华小、国民型中学及独中。

19.坚决反对“单源流教育能促进团结”的论调,坚持维护多源流教育制度以符合一个马来西亚倡议。

20. 反对教育部在微型华小落实复级班措施,吁请政府别关闭微型华小。

社会

21.促当局严厉检举网络霸凌,杜绝这些足以伤害年轻人(特别是学生),构成抑郁症甚至自虐或自杀倾向的趋势。

22.政府与电子召车公司需严正关注乘客安全,确保乘客误上贼车的情况不再发生。

23.吁请国家银行与执法单位抑制金钱游戏,保持敏感态度及采取积极对策。

24.吁请政府在各语文媒体作更广泛宣传,鼓励华裔子弟申请成为公务员,以公平透明进行录取工作。

25.政府需严厉对付任何涉及山丘,森林及土地的非法开垦开采活动。

26.密切关注宗教和社运界人士失踪事件。

27.要求政府提高烟酒税后,加强查缉非法囤积、走私烟酒,打击犯罪活动。

28.呼吁政府把泛婆罗州大道第二阶段工程建设在砂拉越,而非经过汶莱到达林梦和老越。

宗教

29.吁政府及各界以更宽容及谅解态度处理宗教议题。

30.吁请各宗教团体进行更频密交流,促进宗教之间的谅解与包容。

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财经新闻

针对大马电动车发展 吴添泉提5建议

(亚庇5日讯)华总总会长丹斯里吴添泉对电动车和混合动力汽车在我国快速发展提出包括充电桩、二手价、零件商、维修厂和收电池5项看法和建议。

他认为,目前还没有见到政府或相关方面特别针对有关电动车的电池回收、再循环和处理等提出完整及妥善方案,而这是非常迫切需要的。

他建议政府尽快号召汽车生产商、电池制造商和相关的专业团体单位和专家等商讨,并参考外国的处理方案,以全面制定我国的电动车电池回收、循环与处理的可持续政策,才是上策。

也是沙巴中华大会堂总会长的吴添泉昨晚在亚庇车辆零件商公会乙巳年新春晚敬老联欢晚宴上致词时,这么说。

吴添泉认为,电动汽车的电池比普通的化石燃料汽车更大和更重,它是由数百个单独的锂离子电池组成,含有危险物质原料,需要谨慎和专业拆卸回收,如果拆卸或处理不当,也有可能会发生爆炸意外,不可不防。

他强调,有关回收和循环电池,同样是符合环保和减碳目标,这个处理行动必须和发展电动车的环保整体目标一致。

他说,电动汽车经开始受到国人关注和喜爱,纯电动车的新车注册量已经从2021年的274辆,跃升至2022年的3400多辆,而前年已经达到1万零159辆,单单是在去年首半年,就已经创下1万2850辆,也就是超越了前年一整年的新高点。

他说,这个良好趋势导致政府根据国家能源转型路线图(NETR)愿景,重新修订了目标,把原订在2030年时国内电动车和混合动力车占总产量的15%,调高到20%,同时也把2040时的38%调高到50%,以及2050时进一步提升到80%。

他说,全球方面,欧洲已宣布在2035年禁售包括混合动力在内的燃油车;美国目标是在2030年让电动车占据新车销量的50%;东盟国家中,新加坡是首个明确制定将在2040年彻底淘汰燃油车的国家;而彭博社也报道,到了2040年,全球有三分之二的载人汽车将会是电动车。

“迹象都显示在全球环保大趋势下,绿色能源正在全球蓬勃发展,电动车新时代因此快速发展和成长,包括我国在内。”

他说,我国政府在这方面并不落人后,推出了许多政策和措施,包括整装进口(CBU)电动车进口和关税豁免;鼓励本地组装车款(CKD)电动车;政府和官联企业新购买的汽车,纯电动车在2025年须占有20%(同时在2026至2030年间50%的新车将由我国生产的电动车取代);个人所提税有关电动车相关设施的开支可减免最高2500令吉等。

他说,未来电动汽车和混合动力汽车肯定会在全球及我国市场上占一席之地,和今天传统的内燃汽车、以及其他新能源汽车如氢气燃料汽车“并驾齐驱”。

出席者包括中国驻亚庇副总领事欧阳惠峰、沙巴首席部长政治秘书拿督谢铭圣、 亚庇车辆零件商公会主席卢贵友和筹委会主席陈建邦。

吴添泉提出的5点看法和建议包括:

充电桩问题:
我国是一个发展中国家,包括东马在内,幅原辽阔,尤其是在城市以外的小镇或乡区,必须设立便利和足够的公共充电桩应充电需求。

二手价问题:
由于电动车发展日新月异,尤其是科技和电池(里数)续航、寿命与充电时间等因素下,导致普遍上目前全球电动车的二手价格与市场,并不如传统的内燃车。

零件商问题:
电动车的许多零件或替换,尤其是电子系统和电池,为了确保获得使用和安全保障,车主都宁愿选择在原厂维修更换,一般传统的汽车零件商在这些重要部件和零件,无法分一杯羹。

维修厂问题:
电动车带来的新维修和保养技术,除了原厂技术人员获得专业培训外,传统修车厂经营者和技师等都须顺应时局,面对电动车上的先进电子和高压配件等组件,接受必要和到位的专业技术培训,确保都能够迎头赴上并掌握这方面的专业技术和知识。

收电池问题:
在今天,传统能源汽车的铅酸电池可以被广泛回收,也拥有完善的机制来处理;但新能源电动车所使用的锂离子电池的回收问题和机制却有待政府和各方面全面关注和尽快设定机制,以有效应对处理,这是重中之重。

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