财经

Maju控股证实献购南北大道

(吉隆坡12日讯)掌控Maju控股有限公司的企业家丹斯里阿布沙希,向UEM集团和雇员公积金局提出献议,以收购南北大道公司(PLUS)。

UEM集团是国库控股的子公司,持有南北大道公司51%股权,而雇员公积金局则持有其余的49%。



《The Edge》引述消息报道,Maju控股确认,已通过财务顾问提呈正式的竞标给UEM集团和雇员公积金局,以买下南北大道公司的所有权及子公司。

虽然没有细节,但Maju控股表示,已经发出意向书,并已寻求独立投行顾问Evercore集团协助收购。

雇员公积金局总执行长拿督沙里尔暂未能取得联系,而UEM集团也没有给予回应。

不过,南北大道主席丹斯里莫哈末沙立夫则确认收到献议,但他表示,Maju控股和阿布沙希需要和南北大道的股东——即国库控股和雇员公积金局洽谈。

据悉,Maju控股的献购价格,显示南北大道公司的企业价值超过360亿令吉。



另外,消息人士透露,Maju控股计划冻结过路费长达20年,直至专营权结束。

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马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

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