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8电动巴士布城上路

充电器会安装在布城巴士终站,所有巴士驶进终站后就能迅速充电。。

(布城28日讯)布城公共交通和旅游巴士(PAPTT,俗称Nadiputra)负责经营的8辆急速充电的单层电动巴士今日正式上路,为布城朝向开发绿色能源,实现零碳目标,又迈进一大步。

这项由布城机构和日本新能源及产业技术综合开发机构(NEDO)合作,名为PUTRA NEDO的电动巴士计划,将会在布城以上述巴士取代以压缩天然气和柴油驱动的巴士。



上述计划预估为期5年的预算为约36亿日圆。

联邦直辖区秘书长安南依山、布城机构主席拿督斯里哈欣及NEDO执行董事渡边横雄等人今日出席上述巴士推介礼。

布城巴士舰队预料2018年会增至13辆巴士,包括两辆双层巴士,采用东芝可充电锂离子电池,即使在最糟糕的运行条件下,依然持久耐用。 

东芝基础设施系统解决方案公司副总裁兼董事青岛青山说:“有了这技术,巴士只要不停急速充电,就能全天候运行,而无需停数小时等充电。计划中用的技术,还不曾在日本使用。” 

充电器会安装在布城巴士终站,所有巴士驶进终站后就能迅速充电。



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玛拉机构与2中企 探索电动巴士合作

(上海27日讯)人民信托局子公司玛拉机构(MARA Corporation)今天与两家中国企业签署合作协议,探索电动巴士检修与保养、可再生能源、太阳能和电池存储等供应业务。

副首相拿督斯里阿末扎希博士说,此举是为帮助政府将公共交通从使用柴油引擎改为使用电动汽车,所踏出的第一步。

 “……更重要的是,它将(通过合作)获得公共交通领域的新技术,我们已经为公共交通领域作出重大改变。

 “我们知道内阁已指示国内所有巴士逐步从柴油转向电动车。这是由Maraliner与一家制造巴士车身的本地公司(SKS Coach Builders私人有限公司)共同推动,他们在巴士制造方面很有经验。” 

阿末扎希也是乡村及区域发展部长,他见证SKS与中国中车(CRRC);MARALiner与SKS,以及玛拉机构与中电电气(CEEG)分别签署了解备忘录、谅解协议和意向书仪式后,对大马媒体这么说。 

他说,内阁已议决从今年开始的10年内,逐步推动现有柴油引擎巴士转型为电动巴士,他将与交通部长探讨国内6万辆使用柴油引擎的巴士分阶段改为电动巴士的落实细节。 

他指出,改用电动巴士除了减少碳排放,长期来看,电动车比柴油引擎车更能节省成本。 

另一边厢,玛拉机构通过MARALiner发文告表明,该公司放眼成为电动巴士领先供应商,包括公共交通和政府交通的直接销售和租赁,预计涉及800辆巴士,价值约9亿6000万令吉。 

该公司说,通过与两家中国企业的合作,将强调人力资本开发,特别是在技职教育领域,为玛拉生态系统中的技职学校学生提供高阶培训和就业机会,包括发展相关技术领域的“教学工厂”。 

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