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世界海事次季净利挫66%

(吉隆坡28日讯)由于营业额下跌、其他收入减少及蒙受汇兑亏损,拖累世界海事(ALAM,5115,主板贸服股)截至6月30日次季净利按年锐减66.22%。

该公司次季净赚238万4000令吉或每股0.30仙,低于上财年同季的705万7000令吉或每股0.80仙。



同时,营业额亦从8280万6000令吉,按年下跌34.68%,达5408万9000令吉。

合计首半年,世界海事净亏从上财年同期的1213万7000令吉或每股1.3仙,按年收窄至950万8000令吉或每股1仙,因联号公司的贡献让岸外支援船业务表现佳。

不过,营业额却按年减少43.48%,达7430万4000令吉,归咎于岸外支援船及海底服务或岸外安装建筑业务收入减少。

肯纳格投行分析员指出,虽然世界海事按季转亏为盈,但预计全年将持续蒙亏。

“目前岸外支援业务所面对的严峻挑战依然会延续至今年底, 因为合约颁发节奏慢,所以估计下半年出租费及使用率将继续处于较低水平。”



分析员维持今明年分别亏3130万及1930万令吉的预测,这是基于利用率在50%至55%的假设。

由于仍在等待公司交出更明确的重组计划,且短期展望不明朗,所以维持该股为“落后大市”投资评级,目标价为8仙。

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世界海事科恩马陷PN17

(吉隆坡1日讯)大马交易所宣布,世界海事(ALAM,5115,主板能源股)与科恩马(KNM,7164,主板能源股)触发上市条例中的PN17条款,因此双双被列为PN17公司。

根据上述两家公司今日发布的文告,世界海事的外部审计师对其2022年报发出“无法表示意见”(disclaimer of opinion)声明,而科恩马的2022年报亦遭到外部审计师发出“业务经营出现重大不确定因素”的看法,因而双双被列为PN17公司。

在陷入PN17后,该公司需要在12个月内,提交重组计划给证监会与马交所,并获得后者批准执行,否则将面对除牌下市的厄运。

目前,马交所共有27家主板上市企业名列PN17名单,同时,还有1家创业板上市公司在GN3名单中。

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