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【独家】让交易更合乎情理
评价证书“救”二手车行

李炜达(右起)和聂依凡观察阿末查基进行车载自动诊断系统(OBD2)仪器测试,左为东姑阿斯依。

(吉隆坡5日讯)一纸汽车评价证书在手,二手车交易将更合乎情理,每况愈下的二手车行业务也有守得云开见月明的一日。

AucNation Synergy私人有限公司以振兴本地二手车行,培训熟练汽车检验员为宗旨,从日本引进汽车检验系统(AIS),为二手汽车及修复汽车提供视觉和诊断分析,并发出90天有效期的汽车评价证书。



二手车车主售车前,需强制性把车送到电脑验车中心检验,AucNation Synergy则只是卖主、买主和二手车行之间的桥梁,协助营造二手车市场的信心与信誉之余,也为汽车状况良好的车主争取合理卖价。

AucNation Synergy在7月13日宣布和大马汽车研究院(MAI)建立战略联盟,推出汽车检查管理系统(VIMS),共同应付本地二手车行的特定需求,为这行业注入强心针,协助前景看淡的二手车行起死回生。

该公司日前特别派专员到《南洋商报》总社,示范检验两辆二手车的过程。前来的检查员为阿末查基和东姑阿斯依,随行者包括AucNation Synergy 董事李炜达及企业战略规划经理聂依凡。

AucNation Synergy汽车检查管理系统为二手车网基管理检查(web based managemant inspection),两种分析包括使用笔控型电脑(PBC)的视觉分析及使用车载自动诊断系统(OBD2)仪器的诊断分析。

李炜达说,目前有近20家二手车行和该公司合作,现阶段属于企业之间的合作,提供给终端客户(车主)的服务还在探讨中。



证书有效期为90天

“我们交由客户决定是否使用我们的服务,我必须强调,汽车评价证书有效期只有90天。日本方面,有关证书有效期也是90天。”

李炜达强调,该公司采用日本沿用已久的技术,技术继续在改进中。

AucNation Synergy 的日本伙伴是AIS Inc,这家公司是1984年成立的Aucnet Inc的独资子公司,AIS Inc 在过去20年总共检查了逾800万部汽车,是本田、丰田、速霸路(Subaru)、日产及万事达车商的车辆检验服务商选择。

李炜达指该公司致力于教育及二手车行业的转型,在汽车管理方案上提供有素质、安全和满意的服务。

除了寻求二手车行合作,他们也与汽车学院(TOC)、Despark 学院及工艺大学(UiTM)联办职业讲座,栽培汽车检查员。

“日本方面也派经验丰富的训练者来教导我们,目前AucNation Synergy 拥有10名汽车检查员。”

阿末查基(前)及东姑阿斯依“开工”检查汽车。

AucNation Synergy提供上门服务

AucNation Synergy目前只是和二手车商合作,驾驶者也可找他们检查二手车,收费为175令吉,该公司目前只在巴生谷提供服务。

李炜达说,该公司正在开发一个服务网站,未来两个月会推介。

“有意使用我们验车服务的车主,可致电03-62062782,或电邮[email protected] ,我们会在24时小时内上门提供服务。你们不需把车送过来,我们会过去检查。“

聂依凡提到,该公司汽车评价证书只有90天有效期,这是无可厚非,因为未在90天内售出的二手车,可能已出现瑕疵。

他指一般上,检查一部汽车的时间为30至40分钟,检查的部分最高可去到300个点,所用输入的资料将送到日本进行分析和统计,报告则在48小时交回给公司。

验车报告备有文字图解,一张汽车评价证书在手,预料车主在二手车交易上会更“得心应手”。

汽车检查管理系统

●属于二手车的网基管理检查,两种分析为使用笔控型电脑(PBC)的视觉分析及使用车载自动诊断系统(OBD2)仪器的诊断分析。

●车载自动诊断系统属于还在测试中的第二阶段,第一阶段只有视觉分析。

●视觉分析分作4个层面,即车架(车辆事故迹象、零件更换)、车身(裂痕和凹陷、钣金喷漆)、基本机械(漏油、传动轴、车底裂痕)及内部(座位状况,气味、配件操作检查)。

●车载自动诊断系统则是检查引擎转动及电子感应器。

●专员只凭汽车内部的气味,就可知道驾驶人有否吸烟。

独家报道:廖梅芳

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解决马口二手车行业者困扰
仁保应设固定检车中心

马口二手车行由高峰期的40间车行减至现今的8间。

(马口15日讯)马口的二手车行业者要求在仁保增设规格标准划一的固定检车中心,以取代现有一个月两次提供验车服务的流动验车措施。

业者对交通部长宣布由本月8日起延长B5检车期限60天,表示欢迎;但却对交通部长期不断更新验证条例,而且诸多繁文褥节,让业者面对经营困境,使到马口从最高峰其的40间车行缩减至今日仅存的8间。



林志生要求全马检车中心的规格必须划一。

从事二手车销售服务业30年的L.C.S车行东主林志生说,马口的二手车业者面对的问题困扰,就是森境内只是在芙蓉的新那旺有一间验车中心,车辆还须预约时间验车,因此马口的业者多数都会跑到南马接受验车,包括淡马鲁及巴都安南,在马口的斯汀区只有一个月两次的验车服务,由新那旺派来的官员负责验车。

马口40二手车行剩8间

“以前马口有至少40间二手车行,现在剩下8间,相信是因市道低迷,加上交通部对车行严厉管制,导致二手车的营销行业萎缩。”

他说,车行会协助买主处理银行贷款申请,因此要获取贷款的买主都会通过车行购车;网购及自售车对于二手车行不会有太大影响。

他还促请各地的验车中心统一规格,因为他曾面对规格不划一的问题而多花冤枉钱。



他说,在他收购轿车时,会到马口斯汀的验车中心验车,在获得批准后才收购有关车辆,过后他在卖车时,还须再将车辆送到巴都安南验车,但却不获通过,还说明轿车的引擎号码被篡改过,他被迫要更换新的引擎,再送往检验,才获得批准,这样一来就花了好些时间及金钱,而且换引擎还须花费4300多令吉。

促延长买方手印有效期

“如果一开始在验车时发现问题,我就不会收购该辆汽车,也不会因此蒙受亏损。”

他投诉说,交通局给业者很多的因扰,特别是买方与卖方必须打手印时,有关手印的有效期仅7个工作天,有时一星期5个工作天,或加上公假,时间会更短些。

他要求买方打手印的有效期可延长两星期,因为有时买主或卖方来自远地,让他们都有足够时间处理转名手续。

相同的轿车经过两次检验得出不一样的结果。
大旺汽车行东主刘铭錡。

刘铭錡:森仅一验车中心不够

“大旺”汽车行东主刘铭錡认为目前森境内只有在新那旺一间验车中心是不够的,前朝政府原本有计划要在马口增设一间验车中心,因此希望新政府能够帮助落实。

他还说,目前芙蓉的验车中心每个月有两次派官员到来提供验车服务,因为验车工作只有一天,态度似乎有些敷衍,早上9时送到,必须等到下午5时才能完工,官员的工作效率仍有待提升。

他说,马口的流动验车中心只能检验小型轿车或小型罗里,其他都须送到芙蓉验车,而且还要将验车的仪器搬到这里,可能还不够完善,造成验车规格出现问题。

他促请流动验车服务至少一个月可在马口持续运作一个星期,才算有效提供服务,也符合经济效益,不要那种一个月来两次的应酬式服务。

“如果在马口增设一间固定验车中心,还可吸引从附近的彭亨、姆山沙、马六甲的车行送车到场检验,也建议能将验车的经营权开放给其他公司,不要让单一公司垄断验车服务。”

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