财经

柔新捷运收益
大马31%狮城69%

2017年08月01日

（吉隆坡1日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，柔新捷运系统（RTS）车资收益的分配也将按照大马31%及新加坡69%比率进行，这是根据两国投资数额决定，不存在由谁主导话语权的争议。

他说，这项分配不存在主副之分，是两国经过讨论与认同的方案，两国目标是要解决交通阻塞问题。



廖中莱今日为2017年华穗艺术节开幕后回应记者的问题时这么说。

他说，虽然我国积极推动来往兀兰与新山的短程火车，但往返次数有限，而新柔捷运将有效纾缓往返柔佛与新加坡的交通阻塞 。

他指出，目前面对的困境是新加坡并没提供最后一里路程的衔接，导致无法疏解火车站人流量，因此需积极发展捷运。

首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰昨日宣布，马新政府代表达成共识，将于今年12月签署落实柔新捷运系统双边协议，该公共交通计划预计在2024年12月31日通车。建造费方面，两国已有定案，各委任一家基建公司负责资助、建造、维修设施等工作，大马负责39%建造费，狮城承担61%相关费用。



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副交长:安装系统组件 柔新捷运进度达95%

2024年12月12日

（吉隆坡12日讯）交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉表示，柔新捷运系统（RTS）项目进展顺利，截至11月，基础设施工程已完成95%。

他指出，其他系统组件的安装工作已于本月初开始启动，包括列车车辆、信号系统、供电和分配系统及电信设备。

“迄今为止，政府已投入250万令吉用于完成新柔捷运系统项目大马段的土建基础设施。”

他在国会上议院的问答环节中，回应上议员拿督阿都哈林苏莱曼有关该项目进展的提问时表示：“大马为整个项目拨款总额52亿令吉。”

他进一步表示，该捷运系统的设计载客量可达每日10万人次，高峰时段列车间隔为每3.6分钟一班次。

他预计，该服务计划于2026年12月31日启动首年营运期间，每日将服务约3万至4万乘客人次。

此外，他提到，作为基础设施承建公司（InfraCo Malaysia），大马捷运私人有限公司（MRTS）已授权营运商RTS Operations公司（RTSO）提前进入位于瓦迪哈那车厂（Wadi Hana Depot）的现场，展开轨道工程的安装工作。

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