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明年生效 违例罚300
车镜隔热膜统一标准

(布城31日讯)交通部长拿督斯里廖中莱宣布从明年1月1日起,国内所有新注册车辆安装的汽车隔热膜必须遵守MS2669标准,以解决不合规格隔热膜被取缔引起的争议。



至于目前已安装隔热膜的车主,他指若隔热膜不符合标准,在执法前,政府鼓励车主把它拆除再装。

“违例者将会面对罚款300令吉。”

廖中莱今午推介汽车隔热膜统一规格仪式后发布这消息。他指目前市面上已安装隔热膜的车辆大部分都符合标准。

“现有车主若担心被取缔,可以到验车中心检验鉴定。”

汽车隔热膜统一规格是在大马汽车音响装饰冷气公会配合下,道路安全研究院的专家和教授给予研发方面的支援,应用在汽车隔热膜的验证。



提到MS2669标准,廖中莱指这规格是由科学、工艺及革新部属下大马标准局拟定及批准。

“隔热膜功能主要是防热,而不是隔离光线及限制透光率,标准的隔热膜只会隔离紫外线及红外线,就可达到车内防热效果。”

他强调,隔热膜规格有说明级别,包括最好A1级及符合最低标准的C3级。

“依据交通局规定,车辆前大镜必须维持70%透光率,司机旁和前座乘客旁镜子的透光率50%,而后镜则允许30%,标准的隔热膜都能符合这项规定。”

他说,若不标准的隔热膜连光线也隔离,透光率减少,会对晚上驾驶的车主带来危险。

出席包括陆路交通局总监拿督纳兹里,道路安全局总监拿督罗斯里、大马道路安全研究院总监黄绍文博士及马来西亚汽车音响装饰冷气公会(AAA)会长林美珠。 

廖中莱(右)在林美珠陪同下,以手机为汽车隔热膜统一规格的二维码主持扫描仪式。

有认证标签可扫描二维码

廖中莱说,有认证标签的隔热膜都有二维码(QR),若执法人员质疑,他们可以扫描认证标签的二维码取得规格的资料。

“车主也可用手机自行扫描确认产品的品质与规格,无需面对被检举程序的麻烦与不便,或背负法律责任。”

廖中莱说,二维码也可以追踪隔热膜来源,若隔热膜不符合规格,让车主被骗,交通局就可采取行动对付涉及的商家。

交通局规定

*采用MS2669标准

*车辆前大镜需维持70%透光率

*司机旁和前座乘客旁镜子透光率为50%

*后镜透光率为30%

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砂拉越与大马无法承受石油天然气争端升级

(吉隆坡27日讯)长期以来,砂拉越自认是全国石油产量最大的邦州,惟在国家石油财富分配方面,砂拉越却被亏待了。

联邦政府的数据显示,砂拉越占全国石油总储量的60.87%,砂天然气出口量也占国家天然气出口量约90%。

然而,砂拉越获得的石油税仅占全国石油总收入的5%。去年的石油税为28亿令吉。

业内人士和专家担心,让砂拉越石油公司(Petros)成为当地唯一天然气汇总商可能会带来反效果。

除了监管分销、出口分配和定价,汇总商也负责保养和发展天然气分销基础设施,而这项任务目前由国家石油公司负责。

虽然尚未披露官方数据,但无可否认的是,国油过去几十年在砂拉越油气基础设施和整个行业的发展上花费了数十亿令吉。

许多人担心,如果砂拉越石油公司不能取代国油成为砂拉越油气行业的长期投资者,那么砂油气行业将面对严重的负面影响。

根据“自由今日大马”报道,一名不愿具名的分析员说,不论国油应该花费多少资本支出,都必须由砂拉越石油公司承担。

除非砂拉越石油公司有能力花费相同或更多的资金,否则砂拉越的油气行业将成为最终的输家。

若要公平了解国油在砂拉越的资本支出有多少,只需看看国油的整体投资情况即可。

仅在2023年,国油在马来西亚,包括砂拉越的油气行业投资总额就达到260亿令吉。

砂拉越石油公司并非唯一的输家,研究机构一致认为,如果将控制权移交给砂拉越石油公司,国油也将蒙受损失。

分析员认为,如果国油将控制权让给砂拉越石油公司,那么国油的底线可能会受到冲击,尤其是仅从砂拉越天然气生产中获得200亿令吉年利润。

这将减少国油未来的资本支出,尤其是在天然气领域和全国的上游业务。

消息人士表示,鉴于砂拉越希望国油摆脱下游业务,他担心砂拉越石油公司可能没有能力填补资金缺口。

“他们希望国油只开展上游业务。”

在油气行业,上游业务(也称为勘探和生产)通常成本最高,尤其在南中国海,部分原因是天气情况、海水深度以及中国对几个岛屿的争议声索所造成的日益紧张局势。

分析员说:“如果砂拉越和国油不能解决这个问题,我们将在很大程度上输给印尼,因为没有人投入足够的资金,或者他们投入的方式不正确;这是最可悲的部分,马来西亚人不希望看到这种情况发生。”

国油首任主席东姑拉沙里直言不讳评价砂拉越的诉求。

拉沙里受访时说:“砂拉越石油公司?你可以有10个这样观点相同的机构,但它不会像国油那样。”

他指出,国油“代表马来西亚人”拥有石油,这一点在1974年石油发展法令中清楚阐明,该法令将石油和天然气行业国有化,由联邦政府控制的一家公司管理。

拉沙里说,这是为了确保马来西亚在与 “七姐妹 ”(又称国际大石油公司)打交道时,得到更公平的待遇。

他表示,只有像国油这样得到整个联邦政府支持的国家石油公司,才能避免受到全球公司的强势控制。

他说,虽然国油甚至他本人都可以走进蚬壳(Shell)或埃克森(Exxon)的办公室并获得认可,甚至 “平等对话”,惟砂拉越石油公司却无法做到这一点。

他认为,委任砂拉越石油公司取代国油只会削弱砂拉越与大型石油公司谈判的实力。

砂拉越政府之所以要让砂拉越石油公司成为当地唯一的天然气汇总商,是因为它声称这符合1963年马来西亚协议中关于恢复砂拉越天然资源自治权。

这将为砂拉越境内开采的石油和天然气提供更高的补偿。

砂拉越希望将其天然气分配份额从目前的5%提高至30%,以满足2030年砂拉越天然气路线图的国内需求,该路线图是一项利用天然气推动永续发展的10年计划。

然而,拉沙里说,这种观点忽略了砂拉越作为马来西亚联邦一部分所获得的利益。

值得注意的是,联邦政府为砂拉越提供国防等多项服务,而砂一直要求联邦政府在南中国海日益紧张的局势下保护其油气资源。

他指出,联邦政府过去多年提高砂拉越的发展资助,以补偿过去的不满。

根据第12大马计划,砂拉越在2025年获得48亿令吉拨款。在明年财政预算案中,砂拉越将再获得59亿令吉拨款。(资讯)

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