财经

去年人数创新高
狮城裁员情况恶化

(新加坡16日讯)自2010年起,新加坡裁员人数一直呈上升趋势,去年裁员人数更比前年增加20%,遭裁退的员工人数创下2009年全球金融海啸以来的新高。

受经济增长放缓和外籍员工政策收紧影响,新加坡劳动市场的就业增长速度与前两年相比显著放缓;裁员情况也有所恶化。



新加坡人力部昨天发布的2015年劳动市场报告显示,去年共有1万5580名员工遭裁,比2014年的1万2930人增加两成,虽然还不及2009年经济衰退时的2万3430人,却是过去几年来最高的。

人力部说,2010年以来,裁员人数一直呈上升趋势,而随着新加坡经济继续转型,加上经济环境疲弱,去年起情况更有所恶化。

与之前每季度的两三千人相比,去年第四季遭裁退的人数骤升,达到5370人,占全年的三分之一。

遭裁退难找工

遭裁退的员工要找新工作也更困难。



根据新加坡公积金局记录,去年第三季遭裁退的居民员工中,只有半数在去年底前重新找到工作,比前一个季度低五个百分点,也低于2014年同期的59%。

新加坡贸工部预计,今年狮城经济增长将维持在1至3%。人力部说:“外部需求弱,以及正在转型的行业,裁员人数将增加。面向国内的服务行业,例如社区、社会及个人服务和餐饮业将继续依赖人力。”

制造业占多数

新加坡全国职工总会助理秘书长詹惠凤受访时说,去年第四季被裁退的员工很大一部分来自制造业,多数是因为公司关闭、合并或把业务迁往其他地区而被裁退。

她认为,对劳动市场来说,一些人手被腾出来了,但必须紧密留意失业率,以及遭裁退的员工能否重新找到工作。

“我们也得确保这些员工得到应有培训,可从事新的工作并获得良好的职业发展。”

就业增幅仅0.7%

就业方面,去年新加坡的整体就业增长(不包括外籍女佣)是2万3300人,增幅仅0.7%。这比之前两年显著放缓,2014年和2013年的就业增长率分别达3.7%和4.2%。

包括公民和永久居民的新加坡人就业增长显著放缓,去年仅增700人,远远低于前年的9万6000人。

人力部解释,受人口结构变化影响,新加坡人劳动队伍的增长在中期将放缓,这是因为处于工作年龄的居民增长变慢,而狮城的劳动参与率已达到较高水平,未来进一步提升空间有限。

此外,一些行业受周期性调整影响,加上散工离职,导致去年新加坡人的就业增长速度明显放缓。

失业率保持低水平

受外劳政策影响,外籍员工增长继续放缓,去年劳动市场的外籍员工(不包括女佣)增加2万2600人,增幅是2011年来最小的。

尽管就业增长速度减缓,居民劳动队伍的失业率继续保持较低水平,去年为2.8%,仅比前年高0.1个百分点,公民劳动队伍的失业率则与前年一样,维持在2.9%。

此外,全职工作的新加坡公民实际月入中位数去年增加7%。

 

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汽车巨头在中国崩了! 关厂裁员连环爆

(北京23日讯)汽车市场向新能源车款倾斜,传统车厂若未能即时转型,面临获利下滑的危机,福士伟根中国近期负面消息连发,不仅先关掉南京工厂,近日又爆出在中国总部进行裁员,未来三年约有数百人受影响。

除了福士伟根之外,旗下的奥迪也预计裁撤部分中国总部的员工。

综合外媒报道,福士伟根集团证实将进行组织调整,以完成2026年降低全球管理成本的目标,福士伟根中国将为此做出“重大贡献”,此举暗示中国员工将是裁员海啸第一排,行政、差旅及培训等资源也会减少。

福士伟根会采取大动作,中国虽是其最大单一市场,但销量持续下滑,这两年的销售数字对比2019年的高峰,大减将近25%,衰退的速度相当惊人。福士伟根在中国是与上汽集团成立合资企业(上汽大众),为中国经济改革开放后首家汽车合资企业。

然而,福士伟根中国没有提早布局新能源领域,种下败因,缩编动作频频,年初已经裁员一汽大众广东厂565人,接着宣布关闭上汽大众的南京厂,如今又打算从总部下手,全面降低营运压力。

中国汽车市场陷入价格战,许多厂商甚至出现亏钱卖车的惨况,形成难以解决的恶性循环,就算各大厂不愿再降价,但供过于求的市场现况也很难让车价回归正常水准。

新闻来源:中时新闻网

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