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莱佛士乡村俱乐部被征用
新会员:感觉被欺骗

继裕廊乡村俱乐部后,莱佛士乡村俱乐部(图)也被征用,一些会员不幸“连中双元”。(图:联合早报)

(新加坡5日讯)裕廊乡村俱乐部刚在去年12月31日结束营业,有不少会员在过去两三个月陆续办理手续,加入附近的莱佛士乡村俱乐部,却再度面临失去俱乐部的问题。

继裕廊乡村俱乐部后,莱佛士乡村俱乐部也被征用,一些会员不幸“连中双元”,连续两次遭遇失去俱乐部的霉运。



新加坡政府昨天宣布决定征用大士第二通道附近的莱佛士乡村俱乐部整个地段,以兴建新隆高铁设施、地铁跨岛线的西部车厂以及其他交通相关设施。裕廊乡村俱乐部所在地段则已在2015年5月被征用,以建造新隆高铁的裕廊东终站。

高尔夫球俱乐部会籍经纪公司Tee-Up老板潘迎芬接受《联合早报》访问时说,尤其是在大士和裕廊贲耐路(Benoi Road)一带设厂的企业老板和高管,许多人都受到影响。

裕廊乡村俱乐部刚在去年12月31日结束营业,有不少会员在过去两三个月陆续办理手续,加入附近的莱佛士乡村俱乐部。

新会员:感觉被欺骗

她说:“有一个客户上个月30日才决定买莱佛士乡村俱乐部的会籍证。31日来签约,1月3日付款,不料4日就宣布被政府征地。”



一位不愿具名的陈先生(65岁,生意人)便是其中的“受害者”。他受访时无奈地说:“裕廊乡村俱乐部被征用后,我听人游说,上个月才加入新俱乐部。没想到一场球都没打,新加坡政府就宣布会再征用土地。”

“我的会籍经纪当时只说小部分的土地可能被征用,我才决定加入,现在感觉自己被欺骗。”

陈先生认为,新加坡政府若考虑征用某个地段,应向公众透露,或通知俱乐部暂停招收新会员,以免令大批人失望或亏钱。

莱佛士乡村俱乐部网站发布新加坡政府征地通告。(图:联合早报)

网站注明俱乐部正商讨续约

莱佛士乡村俱乐部网站上的会员申请表格注明,土地租约2028年10月到期,而俱乐部正在向当局商讨续约的事宜。

另外,已是莱佛士乡村俱乐部会员多年的受访者也对土地征用的消息感到意外且失望。

参加近9年的萧诗婷(产业经济)告诉记者:“我每个星期都到这里和朋友聚会两三次,对这个地方和这里的员工都有浓厚的感情,会非常舍不得。”

加入俱乐部5年的裴罗宾(50岁,董事)则说,他可以理解新加坡因土地面积有限,必须征地发展设施的做法。但他坦言,最烦恼的是接下来没有打高尔夫球的好去处。

另一方面,也有业界人士指出,莱佛士乡村俱乐部被征用的消息突如其来,令许多人感到惊讶。

原以为新加坡政府顶多只征用部分土地,没想到竟然是整个俱乐部都被征用。(图:联合早报)

没想到整个俱乐部都被征用

新加坡高球服务(Singolf Services)董事经理朗丽丽(LeeLee Langdale)说:“原本大家以为新加坡政府顶多只征用部分土地,没有人想到竟然是整个俱乐部都被征用。”

她指出,刚转会的新会员还没领到裕廊乡村俱乐部的赔偿金,又要面对莱佛士俱乐部的赔偿金问题,肯定会打击他们购买第三个高球证的信心。过去两三个月,莱佛士乡村俱乐部的会籍转售价徘徊在3万元至3万3000元(约9万令吉至9万9000令吉)。

莱佛士乡村俱乐部有约2600名会员,朗丽丽估计,即使只有半数的人转会,还是会刺激其他高球俱乐部的需求增加。“虽然现在的经济环境不好,但是因为供应量不断缩减,预料将提高一些俱乐部的会籍转售价。”

其他俱乐部也担心

随着新隆高铁和新地铁线的发展,两个乡村俱乐部相续被征用,其他俱乐部的会员不免担心也会面对失去俱乐部的“命运”。

新加坡土地管理局局长陈文凯昨天在记者会上表示,虽然高尔夫球俱乐部占地面积大,但新加坡政府在征地时并不会只针对这些俱乐部,而会根据本地发展的蓝图及需要,再决定是否延续土地租约。

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交通智库:推进隆新高铁建设 将释放大马经济更大潜力

(吉隆坡27日讯)交通智库MY Mobility Vision表示,继续推进隆新高铁项目将为马来西亚充分释放经济潜力,并加强大马在东南亚的竞争力。

该智库战略总监拉曼胡申表示,虽然政府已采取措施解决紧迫的基础设施需求,但高铁项目应被视为优先事项。

“高铁不仅是对马来西亚未来愿景的考验,更是国家发展的基石。”

他表示,如果没有高铁,大马可能面临被其他国家超越的风险,而自身却停滞不前。

拉曼还强调了高铁项目带来的经济潜力。

他表示,尽管高铁建设预计需要700亿令吉,但这一投资将为大马和新加坡的国内生产总值(GDP)带来2500亿令吉的经济效益,并在2060年前创造超过11万个新就业机会,同时为两国带来近19兆令吉的广泛经济影响。

“这一影响包括在沿线地区创造新的商业中心,并促进贸易和旅游业的增长。”

他补充,这些成就不能仅依靠票务收入,而是需要将高铁项目纳入马来西亚经济发展的总体规划。”

因此,拉曼呼吁尽快恢复高铁项目,并制定一个全面计划,重点考虑互联互通、经济影响和长期增长。

他说,高铁不仅是应对今天挑战的解决方案,更是未来机会。

“当更大的变革就在眼前时,我们不应满足于眼前的小进步。”

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