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中国电动车销量二连跌

(北京12日讯)中国电动汽车销量连续第二个月下滑,此前政府缩减补贴。

这是表明中国这个全球最大的汽车市场最后的力量支柱之一在瓦解的最新迹象。



中国汽车工业协会周三表示,包括全电动、燃料电池和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车8月份的销量按年下降近16%,至8万5000辆。7月份新能源汽车销量按年下降4.7%。

这些数据增加了北京方面的压力,恐被迫要采取救济措施,以支持这个仍然严重依赖国家支持的新兴产业。

自2017年以来,中国逐步缩减对新能源汽车的补贴,以帮助该行业站稳脚跟,避免泡沫。

这削弱了行业增长,促使中国头号电动汽车制造商比亚迪警告盈利增长将减弱。

中国约占全球电动汽车销量的一半,因此该市场疲软的影响将蔓延至海外。Sanford C. Bernstein表示,由于中国的影响,7月份全球电动车销量录得纪录首次下滑。 



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大马冀与中国合作 利用稀土矿业技术

(吉隆坡12日讯)尽管中国对技术转移政策严格,马来西亚仍可通过与中国的谈判,利用稀土元素(REE)矿业管理技术。

国会环境、科学及农业特别遴选委员会指出,本地技术能力的发展,例如大马莱纳斯,应通过稀土工程与技术培训进一步提升和强化。

该委员会强调,推动稀土产业的发展需要具备矿业工程、地质学和化学等领域的技术型劳动力,并通过额外的培训来增强本地能力。

委员会在国会发布的稀土报告中建议,通过政府间合作及多边协议,大马可建立更灵活的商业模式,确保行业的全球竞争力,减少对单一企业如莱纳斯的依赖。

此外,委员会还建议提供15年的许可证,以增强信心,同时赋予政府权力,如果公司违反条件,可以关闭其营运。

报告指出,凭借莱纳斯的稀土加工专利技术,大马具备与中国竞争的战略优势。

虽然大马拥有丰富的稀土资源,但目前仅涉及稀土产业的上游和中游阶段,而中国则拥有一个完整的产业生态系统。

提22项建议

委员会警告称,稀土碳酸盐中央购买站的设立延迟,可能会削弱投资者信心,因为目前无法保证提取的稀土产品能顺利销售。

委员会强调,在等待稀土加工中心建成期间,设立出口配额至关重要,并需通过投资激励措施,加强政府与私营部门的合作,推动稀土产业从上游到下游的生态系统发展。

“此外,学术界、科学家和业者之间的合作也至关重要,以确保经济周期的持续发展。”

然而,委员会指出,目前中游和下游环节的进展受限于上游产业的发展不足,如缺乏稀土开采许可证和原材料的问题。

为应对这些挑战,委员会提出了22项建议,以确保大马稀土产业的发展与其现有潜力相匹配。

报告中还提到:“我们希望政府和自然资源与环境可持续性部能够认真考虑这些建议,并采取适当行动,确保大马稀土产业能够以可持续和负责任的方式发展。”

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