（新山、芙蓉、槟城、怡保28日讯）2019冠状病毒病疫情让各业遍体鳞伤，对一些车行来说，疫后依然是严酷寒冬，一些二手车业者为了在疫后促销汽车囤货，打算不断调整车价，甚至不赚钱也要把囤货卖掉。

政府颁布的行动管控令延长至5月12日，让许多行业将近2个月无法营业，市民收入受影响，购买力下挫之下非必需品难免受影响，其中轿车可能会迎来严峻挑战。

汽车业已形成一条完善产业链，市民出售旧车再买新车，轿车代理及二手车行都能在这次交易中受惠，反之，两种汽车业者都受影响。如今面对疫情，二手车商预测，汽车业在管控令结束后的6个月内，市场料会面对购买力低迷的情况。

不少轿车代理和二手车商异口同声向本报说，疫情后才是车行的挑战，他们可能面对数个月销售量下挫现象。不少二手车商已表明疫情之后要结业，轿车转让给其他同业。

他们认为，2019冠状病毒病疫情对经济冲击及造成不确定性，相信疫情后轿车会有降价潮，车商们会尽快出售轿车套现，以撑过未来数个月，等待经济好转及市民购买力上升时刻到来。

二手车市场恢复快

纵使许多车商业者不看好疫后汽车市场，然而马来西亚车业总会预计，疫情后国内二手车市场比新车市场恢复得较快，预计二手车车价也不受影响。

大马车业总会总会长拿督许综文相信实行管控令后，我国各领域都受影响而放缓脚步，新车与二手车市场同样难以幸免，惟该会在疫情期间并没怠慢，反而积极通过互联网与多国代表开会，商讨疫情后该如何恢复二手车市场。

他向本报说，疫情所致，新车制造厂或将因为零件问题导致产量缓慢，因为部分零件须从外国进口，届时销量较好的新车或将受影响。

询及疫情后新车代理商会否以减价方式销售汽车，他认为代理商或将以打折做宣传来销售汽车，但即使打折也不多，因为新车成本增加。

“代理商或将为了推销现有库存而有打折宣传，然而新车打折几率不大，除非要钱不要货。”

柔佛州汽车银业公会会长林正福说，如今民众担心工作不稳定，最缺的就是现金，很多人倾向“大车换小车”。

“当民众选择缩紧开销，遑论要换新车，一些人恐怕连车贷也还不了。”

他指届时，车行会不断调整车价，即使不赚钱，也要把车库囤车推销出去。

他提到，根据车行会员反映，他们仍发放底薪给职员，并申请1200令吉薪资补贴，在业主给予租金折扣30至40%的条件下，硬熬下去。

未来供应料过剩

新山哥文茶二手车行业者孙国辉披露，目前陆续有车主询问“大车换小车”的详情，希望套现应付做生意的亏损和家庭开销等。他预料在这趋势下，未来市场会出现二手车供应过剩的问题。

他也指去年起，汽车买卖模式渐渐改变，80至90%汽车交易通过线上完成，有意购车者在线上浏览后再到实体车行试驾，才决定是否买车。疫情当前，人人害怕出门，就更依赖网上浏览车款。

降价清货双赢局面

CE集团主席拿督邹尚轩预计，冠病疫情过后很多人会失业或收入减少，买车成为第二或第三需求，为此轿车销售将承受全面打击。

代理第二国产车的他说，相信总公司会在疫情后公布优惠，尽快出售车库存货，毕竟降价清货，顾客可省数千令吉，是双赢局面。

“至于维修中心，我们已提出申请，希望能恢复轿车维修服务，特别是我们接到顾客来电询问，顾客对轿车维修有极大需求。”

车行恐迎结业潮

森美兰汽车银业公会会长郑先茯说，不少同行有向银行贷款，虽然政府允许延后6个月偿还贷款，但同业们担心疫情后经济受挫，市民的购买力下降，他们唯恐迎来结业潮。

他提到，二手车买卖及注册都是网络作业，只要雇主和职员与顾客保持社交距离，感染冠病的几率极低，因此希望当局可让相关车行申请复业。

盼开放私家车预约验车

“目前电子验车中心允许商用车预约验车，希望也开放给私家车，管控令期间没人能更新路税，一旦管控令结束，该中心无法负荷庞大需求，因此陆续开放较合适。”

打折无法吸引买家

冠病疫情肆虐，各大车行休业，新车无人问津，就算削价也未必行得通。

怡保天祥本田汽车有限公司董事经理麦锦康说，民众普遍将更谨慎消费，数千令吉的折扣或许不足以吸引消费者买车。

他说，现时车行赚幅已不高，就算再减低赚幅提供折扣给顾客，也不会太过吸引人。他预料今年整体上新车的销售额将减少40%。

不会烂价出售

霹雳汽车银业公会会长陈锦明说，其会员会在管控令结束后，先观察市场再决定销售情况，但不会抛烂价格出售新车，毕竟还需达到一定的利润。

“事实上（业者）利润在这几年已减少，加上如今买车有很多车行选择，竞争大许多。”

他指如今车行不能营业，业者可说是零收入。