（关丹22日讯）设备一流，管理九流，当初采吉隆坡国际机场概念设计的关丹巴士总站，现在连候车室冷气损坏逾半年也不修理，民众怨声载道！

位于英迪拉马哥打的关丹巴士总站（Terminal Kuantan Sentral）在2013年杪启用时，由于设施先进、齐全，备受好评，不料事隔仅仅数年，多项设施不只损坏，也迟迟没有获得维修。

其中最令民众不满的是，该巴士总站不只扶手梯失修，甚至连候车室的冷气损坏了半年也没有维修，让苦候巴士的乘客“喊热”，苦上加苦。

巴士总站的工作人员表示，管理层只是放置了数把大架的站立式风扇“暂时”顶替冷气设施，同时将自动门打开，让空气流通。

他也感到纳闷，为何有关当局迟迟未维修冷气。

“天气热的时候，乘客在里面忍热，空气不流通。”

记者访问了数名乘客，乘客们表示，有冷气候车当然比较舒服，否则天气热的时候，就会非常闷热。

他们表示，如果是候车的时间长，那就更加难受了。

扶手梯损坏半年

市会没派人维修

关丹巴士总站柜台售票员阿丽娜接受《南洋商报》采访时表示，扶手梯已经损坏了超过半年，至今没有维修，她工作时需要走楼梯上下。

她说，扶手梯只是用围栏拦着，因为还是有人会使用不能运作的扶手梯上下，可能会对安全造成危险。

她说，至今关丹市议会还没派人来维修。

另外，原本总站有2处厕所，楼上楼下各一处，不过，目前当局已经把楼下厕所关闭。 

工作人员阿兹表示，巴士总站有两处厕所比较方便乘客使用，但是要关闭其中一处厕所，也理应关闭楼上的。

“这是因为乘客主要是在楼下的候车室等巴士，逗留的时间比较长，而楼上是巴士公司售票处及巴士卸下乘客处。

市会：成本需20万

申请拨款换扶手梯

关丹市议会公关娃蒂接受本报询问时回应，候车室的冷气曾经维修过，但一直修不好，主要因素是因冷气系统的复杂性。

她说，市议会已经聘请专业冷气维修员维修，只是目前维修工程尚未竣工。

“至于扶手梯不能够维修，只能够换新的，惟由于成本需要20万令吉，关丹市议会正在向中央政府申请拨款。”

她表示，巴士总站被关闭的厕所是因为马桶阻塞问题所致。

援用隆国际机场概念

巴士车站设计现代化

关丹新巴士总站共耗资5500万令吉，占地15亩，采用吉隆坡国际机场概念，分层卸客及候客；而在候客层（上车处），乘客可在冷气候车室内，更舒适及更安全地等候巴士。

巴士车站的建筑设计外观相当现代化，建筑物共有两层；上层是巴士票柜台、巴士卸客处、德士柜台、2间快餐中心、美食中心、商贩摊位、洗手间及祈祷室等；下层为乘客上车及候客处。

英迪拉马哥达长途巴士车站是两层式的建筑物，上层是巴士卸客处，底层是巴士候客月台，这种设计是为了方便搭客上下巴士，不会出现混乱。

关丹旧的马慕巴士车站，搭客上下巴士，都在同一个月台，对搭客来说其实是不便的。

该新巴士总站在同一时段可容纳18辆巴士，在佳节高峰期，同一时段可扩大至28辆巴士，以应付激增客源需求。