要闻

与其捍卫东铁改道 吴健南:森政府不如支持重启隆新高铁

(芙蓉6日讯)马华公民社会运动局主任吴健南认为,森美兰州政府与其呼吁子民捍卫东铁改道经过森州,倒不如支持重启隆新高铁计划,才符合森州长远利益与经济效应。

他发文告表示,当初希盟政府宣布东铁改道经过森州时,马华可以体谅文冬人民的失落感受。

他表示,类似基建项目的进行必需根据专业研究、周详规划、整体国家利益为重,而非头痛医头,脚痛医脚,或谁当交长就改道到自己的选区让本身选民得益,导致原本的东铁被改道成俨如四不像的西铁。

“若根据我国、森州长远发展而言,我国必须尽速重启隆新高铁,后者涉及更先进技术的基建计划,比东铁更符合森州利益。”

他说,国阵时期推出的大马宏愿谷计划下,隆新高铁是不可或缺的关键基建项目,可带动州内经济发展和就业机会,把森州衔接一线城市的新加坡及吉隆坡,可惜希盟执政后就腰斩隆新高铁。

反应

 

雪隆

东铁次段料2027年杪竣工

(吉隆坡12日讯)交通部表示,连接鹅麦和巴生港口的东海岸铁路(ECRL)第二阶段预计将在2027年12月31日完成。

该部预计,连接哥打峇鲁和鹅麦综合总站的东海岸铁路第一阶段则将在2026年12月31日完成。

交通部昨日透过国会书面回复国盟士兆国会议员沙哈里祖卡乃的提问时指出,该部已完成对这备受期待的铁路项目之可行性研究,分析其未来30年服务期内预计运输的货物类型。

沙哈里祖卡乃是询问关于东铁车站短期、中期和长期计划,是否将其作为货物运输枢纽的相关问题。

该部预计将增加如汽车、煤炭、石化产品、棕油产品等商品的运输量,主要送往各大港口。

交通部指东铁将提供各种类型的货车,包括平板车、敞篷车和箱式车,并已预测每种特定类型货车的需求数量。

每个东铁车站的设计也已考虑到这些需求,以确保其耐用性和安全性达到标准。

该部也指连接巴生谷与东海岸的665公里铁路项目,截至9月底已完成72.93%。

视频推荐:

反应
 
 

相关新闻

南洋地产