名家专栏

车价不会直接扣10%/廖为瀚

豁免汽车销售税能省多少?(上)

政府推出的短期经济复苏计划(PENJANA)拨出350亿令吉的预算,包含40项举措,旨在激励我国经济的各项领域,这包括了汽车领域。

为了激励新车销售量,政府在今6月15日至12月31日期间,会豁免轿车的销售税:

●购买全面由本地组装(CKD)汽车,可豁免100%的销售税;

●购买整装进口(CBU)汽车,可豁免50%的销售税。

目前,无论是本地组装还是进口汽车,都需要缴交10%的销售税。

随着政府宣布豁免举措,意味着购买本地组装汽车完全不需要缴付销售税,而进口税只征收5%的税率。

听起来似乎很划算,但这并不代表你购买本地组装的新车时,可直接从零售价折扣10%,进口新车也不一定可直接折扣5%。所以,你到底能够从这豁免省下多少呢?让我们一一分析。

根据大马车商工会(MAA)发布的数据,自今年3月中旬执行行动管控令以来,汽车领域就陷入了困境。今年首4个月的汽车总销量仅有10万6601辆,较一年前的19万6111辆减少44.75%。

豁免销售税救市

这不是唯一的警讯。单是4月的汽车销量,就大跌了99.37%,从3月的2万2478辆骤降至区区的141辆,其中131辆为轿车,10辆为商用汽车。

3月时的销量,也跌了44%。可以说,汽车销量的跌势从2020年初就开始。

考虑到情况严峻,政府在短期经济复苏计划中宣布豁免销售税,期望能刺激汽车领域。

购买轿车的税务奖掖:

宗旨:刺激汽车领域,为汽车买家减轻负担。

受惠者:汽车领域、消费者

规模:8亿9700万令吉

期限 :2020年6月中至12月杪

购买轿车的税务豁免:

●本地组装汽车完全豁免销售税

●进口汽车豁免50%的销售税

了解价格架构

如文中所提,豁免销售税不代表直接从汽车的最终零售价,折扣10%或5%。

这是为何?要解答这个问题,你需要了解汽车的价格架构。

如你所见,10%的销售税是根据政府的批准售价来计算,还没计入其他的成本,如赚幅、检测费用,还有路税和保费等。

因此,你只是在净售价方面获得折扣,之后你还是需要支付其他费用和成本的100%全额。

作为汽车买家的你,这意味着什么呢?这意味着你所认为的“折扣”,可能比你预期的还要少。比如说,你想要购买一辆价值10万令吉的本地组装汽车,你不会获得相等于1万令吉的10%折扣。

反而来看,在完全豁免销售税后,一辆本地组装汽车的售价, 可能仅会减少3至8%。如果是进口车,“折扣”幅度可能更小。

这销售税豁免举措,本质上来说和大马人在2018年6月至8月享有的“免税蜜月期”有同工异曲之妙,当时所有汽车价格的消费税(GST)都是零税率。当时是预期要重推销售与服务税(SST)方有此举。

你可知道?除了销售税,购买汽车还需要征收其他税,下期让我们继续谈谈。

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国际财经

德国汽车产业危机扩大 零件巨头Bosch拟裁员5500人

(柏林23日讯)德国汽车零件大厂博世(BOSCH)22日宣布,计划在全球削减约5500名员工。

这是自动驾驶普及和电动化转型进程不及预期,导致人员过剩所致。欧洲汽车产业面临不景气,为汽车大国德国造成莫大影响,福士伟根(Volkswagen)10月底也传出计划关闭至少3座德国工厂,裁员数万名员工。

《彭博社》报道,汽车产业的困境波及整个供应链,零件供应商博世(Robert Bosch GmbH)计划裁员5500人,其中3800个职位在德国,裁员人力主要与自动驾驶和方向盘产品相关。

博世发言人证实,由于汽车产业陷入严重产能过剩困境,竞争和价格压力持续加剧,该公司预计在全球范围内裁减5500个职位。实际裁员人数将在与劳工代表谈判后确定。

博世是全球最大汽车零件供应商,全球15亿辆汽车几乎都使用他们的产品。该公司生产的商品五花八门,从火星塞到自动驾驶软体都有。他们同时也在新技术投入大量资金,却因新车需求下滑而受影响。

报道指出,欧洲汽车产量尚未恢复到疫情前近1600万辆的高峰。博世高阶主管正缩减营运规模,以因应永久性的需求降低。博世表示,全球汽车产量今年可能会下滑,2025年才会稍微复苏。

报道指出,博世计划裁员的消息是德国汽车零件业危机扩大的最新迹象。包括德国马牌轮胎(Continental AG)、ZF集团(ZF Friedrichshafen AG)以及一系列较小规模的公司,都因需求放缓而缩减人力。

新闻来源:TVBS新闻网

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