（芙蓉27日讯）前交通部长陆兆福指出，巴生谷双轨（KVDT）项目第二期提升工程是在国阵执政时期通过直接谈判所批准，而颁发合约信函是在2018年4月4日（国会解散前一天）发出。

他说，有关的合约信函是发出给Dhaya Maju LTAT私人公司，当时合约总价值为52亿6000万令吉，不过在希盟执政后，内阁于2018年9月19日决定取消该计划的合约，可是在该公司多次向政府求情，包括向首相要求政府继续该合约，最终该公司答应减少15%。

他也说，内阁在2019年7月5日决定让Dhaya Maju LTAT私人公司以44亿7525万令吉继续有关的计划。

陆兆福针对财政部指，希盟政府的交通部在执政期间允许通过直接谈判的方式颁布4项工程，被批准工程所涉及的金额当中最高一事，在面簿上解释事情的来龙去脉。

他说，事实胜于雄辩，他通过面簿陈述事实，并相信人民的眼睛是雪亮的，接下来就让人民对此做出结论。

他说，在希盟政府决定取消合约后，展开了多次的谈判以减少该合约的价钱，最后在该公司答应将合约的价钱减少15%后，他本身于2019年7月5日向内阁提呈内阁备忘录，要求内阁在交通部提呈的数个建议中作出决定。

他也说，内阁在决定让Dhaya Maju LTAT 私人公司以更低的价钱继续该计划，是取决于以下几个考量，包括颁发合约信函在前朝时期已经发出，若政府步继续该合约，政府将会面临被起诉的风险，更可能需要作出赔偿。

他说，在没有影响任何关键性部分的前提下，让整体合约成本节省15%（8亿令吉），而且Dhaya Maju LTAT私人公司是一间由Dhaya Maju和武装部队基金局（LTAT）联营的公司，意味着退休武装部队会受惠于该合约。

他也说，有关的公司当时参与提升巴生谷双轨第一期工程，已经投资在机械器材。