（吉隆坡3日讯）国家基建公司为方便乘客辩别巴士种类，特别透过“先峰计划”推出33辆全新面貌的轻快铁衔接巴士，以及重新包装10条路线。 

国家基建公司主席拿督斯里达祖丁指出，自My30及My100无限次乘搭月卡实施一段时日后，各项有轨交通工具，如捷运、轻快铁和单轨火车的乘客量皆明显增加，惟RapidKL巴士的乘客量却不增反减。 

“为此，国家基建公司决定刷新巴士形象，重新包装轻快铁衔接巴士，共涉及10条路线，33辆巴士，当中有3条为重组路线，即T221、T250及T223路线。” 

他今日在文良港南北花园推介“轻快铁衔接巴士新面貌”先锋计划时，这么指出。 

他说，以往Rapid KL巴士行驶路线，会途经各个车站，方便乘客转搭有轨公交，而乘客可透过巴士电子看板，查看各路线的途经点与目的地。 

“现在全新轻快铁衔接巴士以亮眼的粉色包装，公众无需观察电子看板，即能辨认一般的RapidKL与轻快铁衔接巴士。” 

暂未计划巴士内装测体温仪器

达祖丁提及，捷运站衔接巴士的行驶路线共达57条，连接26个车站，平均每个月乘客量为130万人，至于RapidKL巴士则有47条连接35条轻快铁车站的行车路线，每月乘客量为96万3000人。 

“每辆巴士的刷新费用约3000令吉，希望崭新的轻快铁接驳巴士能为公众提供更多便利，进而提升轻快铁与巴士的乘客量。” 

他说，刷新巴士面貌的先锋计划将持续进行到今年尾，同时也会收集民众的意见和回馈，若反应热烈，将延伸至巴生谷各轻快铁车站。 

询及会否在巴士内安装测量体温仪器时，他说，公众在进入各月台前须测量体温，因此现阶段暂未计划在巴士内安装测量体温仪器。 

出席者有国家基建公司总执行长（营运）莫哈末尼占阿里亚斯、Rapid Rail总执行长阿都哈迪及Rapid Bus总执行长莫哈末亚祖林。