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【行家论股/视频】大马机场 今年净亏或超过3亿

分析:MIDF投资研究

目标价:4.52令吉

最新进展

大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)8月本地机场的搭客流量为140万人次,按年下跌84.6%;土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场录得200万人次客流量,或达到去年同期的54%。

整体而言,该公司8月的总大客流量突破300万,录得330万客流量。

行家建议

有数家航空公司恢复运作。酷航和捷星亚洲恢复了怡保、古晋及槟城的航线;而在马新互惠绿色通道(RGL)开启之后,马航、马印航空以及亚航,也恢复了我国飞往新加坡的航线。

不过,整体服务和航班数量还是远低于疫情前的水平。因此我们依旧认为,今年不太可能有真正复苏。

虽说7和8月从按月比较来看可能是一个拐点,接下来几个月会继续改善,但都不算“恢复正常”,今年的搭客流量仅会取得去年的45%左右,意味着按年萎缩45%。

我们认为,航空领域的关键是疫苗。即便有成功的疫苗获得批准,还需要全球性的执行,方能挽回大流行病对全球经济和安全性的冲击。

所以我们相信,航空领域要见实质性的营业额回弹,可能是2021财年下半年或之后。

这意味着大马机场还要经历艰巨的一年,今年的核心净亏幅度会超过3亿令吉,明年收窄亏幅后,有望在2022财年转盈。

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财经新闻

交通部:考虑设第四条跑道 KLIA计划建新航站楼

(吉隆坡12日讯)为应对日益增长的旅客数量,吉隆坡国际机场(KLIA)将兴建新航站楼并提升容量。

交通部长陆兆福指出,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)正根据吉隆坡国际机场总体规划考虑多个航站楼扩建项目,其中长期扩建提案包括分阶段升级第一航站楼(T1)和第二航站楼(T2)。  

他说,第一航站楼的年旅客容量将从3000万人次增至5900万人次,而第二航站楼的年旅客容量将从4500万人次增至6700万人次。

“大马机场也在考虑未来开发第四条跑道和新的第三航站楼(T3)。”

陆兆福昨日在国会下议院,以书面回答行动党武吉免登国会议员方贵伦的提问时说:“这项长期扩建计划预计将使吉隆坡国际机场的总容量提升至1.4亿人次,并将每小时航班起降次数从108次增至154次。”

他表示,大马机场也计划新增两个专用航站楼,一个是付费使用的私人和高级航站楼(PPT),另一个是朝圣和小朝圣航站楼。

其中,私人和高级航站楼可容纳最多100名寻求尊享机场服务的旅客,预计将于明年开始运营,至于朝圣和小朝圣航站楼的计划容量为每年500万人次。

“该航站楼投入运营后,沙地阿拉伯政府将会在吉隆坡国际机场提供预先通关服务,以节省乘客在任何机场,包括沙地阿拉伯吉达国际机场的候机时间。

“不过,该建议需获得沙地阿拉伯政府的批准,才能由大马机场实施预检通关设施。”

根据交通部,这些长期计划仍处于概念阶段,将需要大马机场进一步审查才能最终确定。

关于短期解决方案,大马机场已启动几个优化举措,以增加第一航站楼的容量,希望在今年杪前实施。

这些措施包括将新航空公司从第一航站楼搬迁到第二航站楼,增加自助服务值机亭、自助行李托运、增加20个新自动门(第一航站楼和第二航站楼各10个)、路边交通管理和改进外劳管理。

“大马机场还计划聘请顾问审查第一航站楼优化计划,特别是涉及乘客服务设施。”

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