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西港再遭追税1.2亿

(吉隆坡5日讯)西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)再遭追税,这次是被内陆税收局盯上,被追讨逾1亿2000万令吉的税金。

西港控股今日向大马交易所报备,指其独资子公司西港大马私人有限公司,遭税收局追收两笔,于2013年至2018年税收,加上罚金总额高达1亿2057万6255.74令吉。

这其中包括2013至2018年,该公司缴付于巴生港口管理层,高达2亿9990万令吉的租赁付款及约797万令吉的,2018年递延收入税款。

“内陆税收局如今认为,缴付给巴生港口管理层的租赁付款,是不被允许扣税的。”

根据文告,西港大马私人有限公司在与税务顾问商讨之后,认为税收局此次追税行动是错误的。

“公司自2013年来的年度租赁付款,都是经过最大的专业会计公司审计的。”

西港将上诉

“西港大马私人有限公司对此次追税行动提出异议,并将就此上诉。”

上个月,西港大马私人有限公司才与大马关税局,庭外和解了结一笔逾6000万令吉的追税案。

当时,关税局撤销了3535万5000令吉的追税索偿,而西港也缴付了2415万3000令吉,双方达成庭外和解。

西港控股闭市报3.95令吉,涨5仙或1.28%,成交量27万9100股。

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美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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