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盐通高铁试验成功 时速升至385公里

(南京6日讯)连接江苏省盐城市与南通市的盐通高铁,工程进入最后阶段,日前试验列车往返,成功提速至每小时385公里,突破350公里的设计时速。

全线逐级提速试验顺利完成后,高铁即将进入下一步的运行试验,预期今年底开通。

预期年底开通

盐通高铁从2018年5月1日开始建造,北起徐盐铁路盐城站,南至沪苏通铁路南通西站,设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西等6座车站,正线全长156.6公里,总投资254.3亿元人民币(约159亿令吉)。

今年10月25日至11月3日,工作人员展开综合检测,从时速180公里起,经过16次逐级提速,藉以测量轨道的几何状态、动车组动力学响应、接触网的几何参数、弓网受流性能、通讯系统等,以确保顺利运行。

盐通高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分。

盐通高铁建成后,将成为首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁,改变大丰、东台两地不通动车的历史。

苏中、苏北地区与上海的时空距离缩短,对促进长三角一体化、“长江经济带”发展具有重要意义。

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越南斥2978亿建高铁 河内到胡志明市减至5小时

(河内1日讯)越南政府11月30日宣布斥资670亿美元(约2977.89亿令吉),建设一条连接首都河内和最大城市胡志明市的高速铁路,行程大幅缩短至5小时左右。

亟需南北交通便利

这是越南亟需的基础设施,便利南北交通,预计推动经济增长,提高越南在外国投资者中的声誉。

这条高铁线将长达1500多公里,由北部的河内直达南部商业中心胡志明市。预期建造工程从2027年开始,目标是在2035年竣工。

新铁路线将停靠20个不同省市的23个车站。一旦建成,乘客乘坐铁路从河内至胡志明市的时间,可从现在的30小时,大幅缩短至5小时左右。

越南的运输基础建设相对薄弱,公路网难以跟上需求,铁路系统也不发达。低质量的基础设施,被视为阻碍投资激增的原因。商业顾问“德赞西拉”公司的国际业务顾问马丁说,高铁项目将“为越南经济增添动力”,使关键部件更容易到达制造中心,并加快成品的运送,从而 “提高生产、缩短交货时间,并巩固越南在全球供应链中的地位”。

越南计划投资部副部长陈国方较早前说,新的高铁路线是国家基础建设的“突破”。

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