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媒体称大马拟自建高铁 狮城:尽最大努力完成磋商

(新加坡25日讯)针对有马来西亚媒体报道指大马政府决定自己兴建高铁,新加坡交通部今天重申,隆新高铁项目对两国都有利,因此会尽最大努力在今年底期限之前,与大马政府完成磋商。

然而,当期限一到,大马又决定不继续执行隆新高铁计划,大马得按约定赔偿新加坡为履行协议义务而承担的成本。

根据网络媒体“今日自由大马”(Free Malaysia Today)今天(11月25日)引述当地两名消息人士的话说,大马政府决定单独兴建高铁,由于新计划将不会有新加坡的参与,高铁只会衔接柔佛新山和吉隆坡,新加坡将不再是终点站之一。

“今日自由大马”的报道也指出,布城已针对计划改变告知新加坡。报道并未说明大马为何不与新加坡合作,而是决定自行兴建高铁。

新加坡交通部今天受《联合早报》询问时,重申新加坡驻马来西亚最高专员公署给予“今日自由大马”的答复说,由新马两国在2016年12月签署的隆新高铁双边协议,是一份具有法律约束力的国际协议,至今仍然有效。

大马政权在2018年更替后,当时的希盟政府与新加坡政府协议将高铁计划搁置两年。大马今年5月再次要求展期,新加坡也同意最后一次延长期限,将项目延后七个月至12月31日启动。

新加坡交通部指出,计划展延期间,大马政府对高铁项目提出了一些修改建议,“我们也一直与马来西亚认真讨论这些建议”。

“新加坡仍认为高铁项目对两国都有利,并会继续全力履行高铁双边协议规定的义务。我们将尽最大努力,在2020年12月31日前与马来西亚完成讨论。”

不过,新加坡交通部也强调,当期限一到,马来西亚又决定不继续执行隆新高铁计划,马方得按约定赔偿新加坡为履行协议义务而承担的成本。

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交通智库:推进隆新高铁建设 将释放大马经济更大潜力

(吉隆坡27日讯)交通智库MY Mobility Vision表示,继续推进隆新高铁项目将为马来西亚充分释放经济潜力,并加强大马在东南亚的竞争力。

该智库战略总监拉曼胡申表示,虽然政府已采取措施解决紧迫的基础设施需求,但高铁项目应被视为优先事项。

“高铁不仅是对马来西亚未来愿景的考验,更是国家发展的基石。”

他表示,如果没有高铁,大马可能面临被其他国家超越的风险,而自身却停滞不前。

拉曼还强调了高铁项目带来的经济潜力。

他表示,尽管高铁建设预计需要700亿令吉,但这一投资将为大马和新加坡的国内生产总值(GDP)带来2500亿令吉的经济效益,并在2060年前创造超过11万个新就业机会,同时为两国带来近19兆令吉的广泛经济影响。

“这一影响包括在沿线地区创造新的商业中心,并促进贸易和旅游业的增长。”

他补充,这些成就不能仅依靠票务收入,而是需要将高铁项目纳入马来西亚经济发展的总体规划。”

因此,拉曼呼吁尽快恢复高铁项目,并制定一个全面计划,重点考虑互联互通、经济影响和长期增长。

他说,高铁不仅是应对今天挑战的解决方案,更是未来机会。

“当更大的变革就在眼前时,我们不应满足于眼前的小进步。”

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