要闻

高铁不接新加坡?海峡时报:大马未做最终决定

(吉隆坡28日讯)根据新加坡《海峡时报》报道,大马还没有对隆新高铁线不伸延至新加坡的详情作出最终决定。

报道引述首相署(经济)部长拿督斯里慕斯达化说,两国必须在年底之前进行磋商。

《今日自由大马》在本周报道,指大马考虑自行建设高铁,把新加坡摒除在计划外,高铁终站不再是新加坡而是南部的柔佛新山。

全长350公里的隆新高铁计划已多次搁置。

在原本计划下,隆新高铁在建成后,往返吉隆坡和新加坡的时间缩短至90分钟,目前开车需要四个小时。

两国政府在7月同意重启计划,并从2026年开始运行。

新加坡本周表示,虽然大马两次要求展延,两国2016年签署的双边协议是“具有法律约束力的国际协议,至今仍然有效。”。

新加坡交通部长周四指在展延期间,大马提出了一些建议。“我们一直真诚地与大马讨论,新加坡仍然相信高铁项目对两国有利,也会继续致力履行协议。”

他说,如果计划没在12月31日进行,大马将得根据双边协议,承担新加坡所同意的费用。

反应

 

财经新闻

交通智库:推进隆新高铁建设 将释放大马经济更大潜力

(吉隆坡27日讯)交通智库MY Mobility Vision表示,继续推进隆新高铁项目将为马来西亚充分释放经济潜力,并加强大马在东南亚的竞争力。

该智库战略总监拉曼胡申表示,虽然政府已采取措施解决紧迫的基础设施需求,但高铁项目应被视为优先事项。

“高铁不仅是对马来西亚未来愿景的考验,更是国家发展的基石。”

他表示,如果没有高铁,大马可能面临被其他国家超越的风险,而自身却停滞不前。

拉曼还强调了高铁项目带来的经济潜力。

他表示,尽管高铁建设预计需要700亿令吉,但这一投资将为大马和新加坡的国内生产总值(GDP)带来2500亿令吉的经济效益,并在2060年前创造超过11万个新就业机会,同时为两国带来近19兆令吉的广泛经济影响。

“这一影响包括在沿线地区创造新的商业中心,并促进贸易和旅游业的增长。”

他补充,这些成就不能仅依靠票务收入,而是需要将高铁项目纳入马来西亚经济发展的总体规划。”

因此,拉曼呼吁尽快恢复高铁项目,并制定一个全面计划,重点考虑互联互通、经济影响和长期增长。

他说,高铁不仅是应对今天挑战的解决方案,更是未来机会。

“当更大的变革就在眼前时,我们不应满足于眼前的小进步。”

视频推荐:

反应
 
 

相关新闻

南洋地产