作者：张惟越（物业管理人 ，佳得楼宇管理有限公司）

共管楼宇的停车位该如何设计呢 ？ 

马来西亚人是爱车民族，因我们是东南亚区域拥车率排名第二的国家。

数据显示，约93%的大马家庭拥有私家车，当中54%更拥有超过一辆车子，加上约75%人口聚集在都市生活，停车位对共管楼宇业主来说不再是辅助建设，而是常需建设。当需求大于供应时，纠纷就难断，共管楼宇里常见的3大纠纷如下：1）访客停车位数量；2）业主停车位总数及3）停车位面积大小。

1)访客停车位的设计考量

基于保安考量，访客停车位通常都会安排在底层或与公寓大堂同层，这样的安排可良好区隔访客和业主的停车位，避免访客占用业主的车位，同时保安人员可以更容易管制访客违规停车事件。

然而，此举虽避免了“外患”，却无法杜绝“内忧”。

因为这样的设计虽能避免访客占用业主停车位，但却演变成停车位在较高楼层的业主，违规霸用访客停车位的行为屡屡发生。

业主为贪方便的心态作祟，促使这些业主私自霸用访客停车位，这也是管理处面对的日常难题之一。

住在公寓的朋友，你是否曾面对当朋友来访，在门前警卫室登记后，进入停车场却找不到访客停车位的问题？

相信并不是新鲜事，那是因为有些屋主就直接停在访客停车位，“贪图方便与心存侥幸”的心态作祟，而每当不幸被保安人员锁车，来到管理处求情时，最普遍的理由不外乎：

（一）晚上不会有访客，停在访客停车格一个晚上没关系；

（二）反正我明天就移走了，不会影响到其他人；

（三）刚好买了很多东西，就停在这里下货，打算明早再移走；

（四）反正都没人停，就只停一晚而已，不会影响其他人。

访客停车位是为访客而设，通常数量有限，加上它不是个人产业，也不是业主的后备停车位，不能因为自己的方便而导致更多人的不便，居住在共管公寓，就好像是一个大家庭的群体生活，在这里生活就须有同理心和包容心。

2)总数量的分配

共管楼宇停车位主要分两大类，个别单位停车位与访客停车位。

个别单位停车位的设计标准如下：

1）中价与低价的共管楼宇，每个各别单位需配置一个停车位；

2）高阶位的共管楼宇，则需为每个个别单位配置两个停车位。

访客停车位的设计标准如下：

占总停车位数量的10%，如图，该楼宇如果配置给业主的停车位是200个单位，那10%即20个访客停车位，以此类推；

发展商得为该共管楼宇建总数210个停车位。

3)面积大小争议大

根据停车位的建设指导方针，分层楼宇停车位的宽度是2.5米宽而长度是4.8米长，这个指示凡遇到大房车就头疼了。

因中产阶级普遍购买的大房车丰田Camry和本田Accord的车长比停车位还长。

中上阶级喜欢的欧洲车就更加宽更加长。

如果业主拥有的是大型7人车就更加麻烦，因这些7人车的车长平均4.9 米或以上，如果发展商开发的是高级楼宇，有能力购买这类房产的买家，通常也有能力开大房车，停车位的面积大小不跟上消费者的购买能力的话，就是共管楼宇长期的日常纠纷。

物管人希望发展商在楼宇开发的阶段，做好事前功夫，让买房人有个舒适的停车空间，。 

还有，写此文章的另一个用意，也是希望读者了解，只要发展商按照市议会的建筑规格设计停车位（宽2.5米，长4.8米）那该停车位就是符合规格的停车位，而且整个楼宇都是以统一的规格来设计，发展商是没有多余的空间为您另外安排停车位，如果您的车子特大特长。

管理处也真的有心无力啊，买房前请三思。

鼓励业主购买共管楼宇时，记得向销售处拿一份有关停车位的设计图，可避免未来的买卖纠纷。