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基建成为明年主力 政府开销助建筑业复苏

2020年12月22日

（吉隆坡22日讯）2021年财案与中期财政框架（MTFF）良好的发展开销拨款，有助于建筑业恢复元气，加上潜在的捷运第三路线（MRT3）和隆新高铁（HSR）项目，对于领域持续增长至关重要。

丰隆投行研究今日发布报告写到，分析员预计建筑业的国内生产总值（GDP），在今年预测按年萎缩17.9%，但会在明年反弹14.3%，归功于大型基建和可负担房屋项目活动预计会恢复。

“根据我们统计，本地挂牌上市建筑承包商在今年11个月，共获颁价值114亿令吉的国内合约，比去年还要高3.6%。”

在基建项目颁布淡静的一年，该结果主要是依赖私人建筑活动的支撑，但明年预计主要动力来自基建工程，归功于近期政府大力资助项目所致。

2021年财政预算案在发展开销方面，拨出了690亿令吉，高过今年的500亿令吉38%，主要受惠领域为医疗保健、教育和交通。

不过，政府在基建交通方面拨款，较倾向小型承包商，这点可从至今只有小型业者获颁泛婆罗洲大道（Pan-Borneo Highway）等项目的工程中看出。

另外，财政部更新MTFF时披露，会为2021到2023年的发展开销拨出2125亿令吉；若剔除2021年预算案，2022年到2023年的平均发展开销，比2016到2020年平均每年拨款还多45%左右。

虽然当前谈论这些金额为时过早，因为拨款有可能会被调整，但分析员相信，这些金额能够明显显示出，政府积极注资发展的意图。

“若MTFF能够实施，我们会看到明年之后，合约流量会持续回升，使建筑领域进入扩展阶段。”

挑战属暂时

不过，近期重新落实的有条件管控令，可能会削弱短期的盈利复苏，且各个建筑工地上的少量确诊数量，也会抑制领域收益表现。

再加上劳力可能在明年进一步短缺，建筑业短期内复苏道路仍会颠簸。

“不过，我们认为在疫苗积极研发的情况下，上述挑战可能只是暂时的，只会对市场造成很小的影响。”

综合考虑后，分析员维持建筑领域“中和”评级，大型建筑股首选是拥有铁路相关建筑经验的IJM（IJM，3336，主板建筑股），中小型首选股为双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股）。

全国大选左右项目进展

首相丹斯里慕尤丁近期曾提出，一旦第三波疫情较为平息，将举办全国大选的计划；这可能发生在明年下半年。

分析员说：“毋庸置疑，这对建筑领域来说是不安的，因为根据惠誉（Fitch）估算，国盟拥有的多数席位支持，仅有微弱的2票优势。”

若国盟能获胜，分析员认为预算中现有项目拨款便不会出现严重的延迟支出。

不过，第三捷运和隆新高铁项目，有可能会延迟动工，因为这两项项目都仅处于初期阶段，设计、交付模式和融资架构仍在商讨中。

 

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CIDB建筑技能资格框架 设中心培养建筑专才

2024年10月07日
工程部（KKR）

学员们怀揣着对未来的憧憬，积极投入到每一次训练中。

副首相兼乡村及区域发展部长拿督斯里阿末扎希博士强调，技职教育与培训（TVET）是国家发展的关键支柱，与国家技职教育与培训政策2030年一致，该政策已分配2亿令吉的额外预算。

公共工程部长拿督斯里阿历山大南达林奇也指出，我国的技职教育与培训应达到全球标准，以提供明确的职业路径、高就业能力和优质收入。

工程部（KKR）通过建筑工业发展局（CIDB）推出了“工业发展局引领建筑业技职教育与培训”的口号，表明CIDB在培养高技能劳动力方面的领导角色，以及对技职教育与培训的重视。

在建筑领域，CIDB建立了建筑技能资格框架（CSQF），为建筑行业的技能发展提供了结构化的框架，进一步巩固了CIDB作为行业主要认证机构和TVET项目的参考中心的地位。

自1997年成立ABM和2020年成立CIDB Tech，以TVET为核心的培训方面发挥了重要作用。其培训课程注重实际技能、精神运动技能和行业培训，旨在培养符合建筑行业标准的熟练劳动力。

工程部（KKR）

学员们紧密合作，展现出卓越的团队精神和默契。

培训42万熟练建筑工

ABM是CIDB的评估和培训中心，专注于根据行业标准提升建筑工人的能力。学院为全国6个主要的建筑工人提供技能培训，满足人力资源培训需求，这六个战略位置靠近施工活动。

CIDB Tech在马来西亚设有7个分支机构，拥有70名员工，专注于焊接、喷砂涂装和无损检测等领域，自成立以来已培训了7000名当地建筑工人。凭借现有的专业知识，CIDB Tech还为建筑、石油和天然气行业提供其他多项服务。

根据数据显示，从2001年到2023年12月31日，ABM和CIDB Tech共培栽培了42万名熟练建筑工人。其中，青少年计划（17-35岁）培养13万人、建筑人才计划（18-55岁）培养28万人。在2018年至2023年期间，培训支出达2亿3000万令吉。

需求量较大的领域包括燃气管道安装工、单相接线工、空调和机械通风、脚手架安装和工厂营运。 平均而言，技职教育与培训毕业生的就业率超过85%。

CIDB为希望改变个人及家庭经济状况的民众提供多种技能领域选择和支持。欢迎联系CIDB，探索您的职业机会！

工程部（KKR）

IQ FAN RESOURCES董事阿布巴卡沙鲁丁

学习多技能收入增

—— IQ FAN RESOURCES董事●阿布巴卡沙鲁丁

政府通过ABM和CIDB提供的TVET计划，对我的职业发展产生重要影响。参与该计划后，我的个人能力和公司业绩都有显著提升，尤其是增强了自信，职业发展得到广泛认可。作为在电气领域工作超过20年的专业人士，这种认可让我倍感满足。

在TVET计划中，我在多个领域获得了技能提升，不仅让我在职业发展上有更多选择，还提高了日常生活的效率，使我能够在副业中获得额外收入。

喜获州政府工程

一个具体的例子是，我的公司最近获选为负责州政府公路灯维护的承包商。这对我和我的公司来说都是一个巨大的惊喜，作为一家小型企业，能够获得这样的机会非常难得。这一切都得益于政府对小型企业的支持，让我能够拓展职业生涯并获得更广泛的认可。

通过政府的支持和个人的努力，我相信这不仅能改变我的职业生涯，也能为更多人创造机会。希望更多人能利用这些资源，实现个人与职业的成长。

MyJalan

公众受促积极参与

MyJalan反馈道路问题

MyJalan应用程式于一年前推出，标志着我国道路安全与维护领域的一次重要尝试。这平台不仅为公众提供一个直接反馈问题的渠道，还旨在增强人们对道路安全的关注和参与。

MyJalan以其简便易用的特点，鼓励用户在遇到坑洼、交通信号灯失灵或其他道路问题时，迅速提交投诉。用户只需选择投诉类别，定位位置，便可轻松提交反馈。这种用户友好的设计不仅降低投诉的门槛，更重要是提升了公众参与道路维护的积极性。

然而，迄今为止，下载注册用户仅3万余人，与我国超过400万注册车辆相比，显得微不足道。这反映出，尽管平台存在，真正的参与度和用户活跃度仍有待提高。

在过去一年中，MyJalan收到近2万份投诉，占注册用户的66%。这些投诉的数量能否被视为对道路质量的认可，值得深入思考。

MyJalan不仅需要在数量上吸引用户，更应在质量上提升其反馈的影响力。

要将MyJalan发展成更高效的工具，工程部面临三大主要挑战：

1.增强用户粘性：

MyJalan需通过线上线下的推广活动，将其打造成道路使用者的好伙伴。这不仅要求增加用户注册数量，更需提升用户的活跃度与忠诚度。

2.提升投诉处理效率：

在收到用户反馈后，工程部需确保能迅速响应并处理这些问题。应用程式的“状态”功能能够让用户实时跟踪投诉进展，增强透明度，提升用户信任感。

3.建立标准化系统：

MyJalan 应作为马来西亚所有道路管理机构的标准应用，避免各部门间信息孤岛现象。整合不同的管理系统，将大大提高道路问题处理的效率。

MyJalan 收集的数据不仅是反馈问题的基础，更是未来决策的重要依据。工程部可以利用这些数据申请维护资金，进行问题预测和定期维护。

MyJalan的未来不断的升级与优化。未来版本可能集成更友好的用户界面，甚至与导航应用如Waze或Google Maps 深度整合，加入语音激活和危险路段提醒等功能，进一步提升用户体验，鼓励更多人参与道路安全维护。

在国家基础设施改善的道路上，MyJalan不仅仅是个简单的报告应用，而是一个承载人民声音的平台，鼓励每一个公民关注并参与到改善道路安全的行动中。（资讯）

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