（吉隆坡4日讯）首相署（经济事务）部长拿督斯里慕斯达法说，尽管现阶段无法落实隆新高铁计划，但未来或能实现。

他透露，大马政府此前已针对隆新高铁计划提出了可降低成本并保持项目收益的建议，但马新两国最终仍未能达成协议，以致这计划在去年12月31日正式失效。

他今日在社交媒体讲述政府如何调整这计划时指出，爆发冠病疫情迫使政府寻找降低大型工程项目成本的对策，并制定我国在疫情后的经济战略。

疫情导致原有协议不再适用

“这疫情导致马新双方在2016年签署双边协议的原有条款不再适用于大马，政府必须重新检查协议中包含的总体项目结构和业务模型。”

慕斯达法说，新加坡在去年5月同意最后一次展延该计划至年底，所以政府就利用这一空间来审核整个项目，包括项目结构、业务模型、基础架构和系统设计。

“我们提出了一个新（工程）架构，在大马看来，这架构不仅更整洁，而且所提议的高铁计划模型已在世界范围内广泛使用，包括欧洲、英国、日本和韩国。

“拟议的新项目结构也避免政府需在30年内提供600亿令吉的担保，同时为该项目筹集资金时更具灵活性。此外，我们还建议了其他更动，包括更改高铁停靠站设计和路线，所有这些都将减少约30％支出。上述建议都可降低成本，同时保持项目收益。”

慕斯达法续指，当局还要考虑的另一件事是可较原定时间早2年开始建设该项目的可能性，这有助于加速我国在疫情后的经济复苏，尤其是建筑业，并为中小型和大型企业创造更多高价值就业和商业机会。

他说，政府同时提出一些改善措施，令高铁可更有效地衔接和整合国内现有交通网络。

“过去6个月，在技术和部长级会议上有深入讨论。首相（丹斯里慕尤丁）和新加坡总理（李显龙）去年12月2日举行了视讯会议。不幸的是，我们未能达成协议。”

慕斯达法重申，政府已尽力维护国家利益，双方也在友好和建设性的气氛中进行讨论。尽管双边协议已到期，但马新两国将继续密切合作以加强跨境合作，确保两国经济可持续增长。

“未来将继续探讨通过高铁衔接两国的可能性。尽管这一愿望现在没有实现，但也许有一天（会实现）。”

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