（新山29日讯）大马及新加坡的基建公司在柔新捷运系统的结构工程方面取得良好进展，其中大马的铁路基建工程包括柔新捷运系统维护站、武吉查卡站、陆地和海上高架桥的建设进度已完成约93%。

大马捷运公司、新加坡陆路交通管理局和负责营运柔新捷运系统的RTS Operations公司（RTSO）今日发联合文告说，马新的基建公司将在今年底前逐步授权给RTSO 接管捷运系统连接的工程，以便该公司能开始轨道系统的安装工程。

“RTSO准备在今年秒开始安装柔新捷运系统的轨道系统，包括建设柔新捷运系统的轨道，以及信号、通信、综合监控和牵引供电系统。”

文告指各自政府委任的基建公司，主要是负责设计、建造和维护捷运系统的基建，而RTSO是国家基建公司与新加坡铁路运营商SMRT集团的合资企业，负责营运柔新捷运系统服务。

今年1月11日，首相拿督斯里安华与时任新加坡总理李显龙一同见证17.1公尺长的连接桥完工仪式，该桥梁是连接马新之间的海上高架桥。

随后，马新的基建公司在柔新捷运系统的结构工程方面取得良好进展，包括车站、隧道、高架桥和维修运作站。新加坡方面的工程正稳步推进，迄今整体基建工程逾80%已经完工。

文告指海上和陆地高架桥已接近完工，新加坡基建公司准备在今年底逐步授予RTSO，以获得新加坡境内基础设施的权限。

剩余工程包括建筑工程、道路工程、电气和维护系统安装等，这些工程将与柔新捷运系统的其他结构工程同步展开，马新所有相关方皆需密切协调。

兀兰北站明年施工

连接柔新捷运系统和现有汤申-东海岸线（TEL，简称汤东线）兀兰北站底层的施工工程，将于明年展开。

文告指当客运服务开始时，将促进柔新捷运系统与新加坡地铁网络的无缝连接。

另外，柔新捷运系统基建工程的轨道基建现已从柔佛的Wadi Hana站，端到端连接到新加坡的兀兰北站。