（北京10日讯）近日特斯拉公司接连在中国发表声明承认过失，显示出对监管层的顺服，相比总执行长马斯克多年来与美国当局的对抗态度，两者形成鲜明对比。

周一中国官方媒体报道称，中国五家监管部门最近就特斯拉在华销售汽车质量及安全问题约谈了该公司代表，该公司保证严格遵守中国法律法规加强内部管理。

上周，特斯拉公开致歉中国国家电网，因该公司一位工作人员在视频中据称向客户表示车辆故障是因为国家电网电流太大。

相比中国，现年49岁的马斯克在美国的“脾气”可是要大得多。

当美国证券交易委员会（SEC）因为马斯克2018年数条关于已经获得私有化“资金保障”的推文而起诉马斯克时，这位总执行长回呛称SEC是“做空致富委员会”，并扬言不会尊重该机构。

今年早些时候，马斯克还挂了美国国家运输安全委员会主席的电话，之前双方就对特斯拉Model X关于自动驾驶仪的致命缺陷进行调查一事，做了番不愉快的对话。

看重中国市场

去年，在美国当局因为新冠疫情要求特斯拉关停加州工厂后，马斯克斥之为“法西斯”决定并威胁要把公司迁出加州，最终还无视地方政府命令重开了工厂。

特斯拉对中美监管当局语气上的差异，或在一定程度上反映出中国对特斯拉财富的重要性日益提高。

去年特斯拉美国以外收入首次超过美国本土，其上海市郊的超级工厂令特斯拉在华销量增加一倍以上。

在生产遭到冠病疫情影响后，中国当局大力扶持特斯拉在上海恢复运营。

特斯拉周一通过微信发送声明称，“特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查”。

对于消费者反映的包括异常加速和电池着火在内的质量问题，特斯拉表示，将进行系统排查，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。

投入资源实现碳中和

特斯拉中国子公司已明确表示，会与中国国家主席习近平的经济目标保持一致，本月初该公司承诺投入更多资源帮助中国实现碳达峰、碳中和目标。

去年10月，一篇中文的公司新闻稿称，特斯拉计划向欧洲出口上海制造的Model 3汽车，为中国的“双循环”新发展结构做出贡献。

尽管如此，特斯拉最近在中国也遭受了其他挫折。

去年11月，官媒新华社发表社论称，特斯拉将被迫召回约3万辆进口Model S和Model X汽车一事甩锅给中国消费者，是对中国消费者的“无理傲慢”。