（吉隆坡16日讯）全球房地产咨询公司莱坊（Knight Frank）指出，尽管经济形势充满挑战，但由于需求依然稳健，预计大马工业产业市场在过去一年的势头将持续到2021年。

大马莱坊副董事经理黄详耀说，近年来，大马的工业市场一直稳定增长，而这主要是因为电子商务的渗透率较高，导致需要额外的仓储空间来满足最后一里路交付（Last Mile Delivery）的激增以及全方位渠道零售的结构性转变。

“尽管经济形势充满挑战，但基于需求依然稳健，我们预计，过去一年势头将持续到2021年。”

莱坊所推出的“新领域——商机区域：基础设施对工业和电子商务的影响，以及供应链演进对工业房地产的影响”报告，概述亚太地区工业产业的机会。

文告中，莱坊说，2019冠状病毒疫情尽管已为本已饱受打击的零售业带来更多痛苦，但它也通过蓬勃发展的电子商务领域，为工业领域注入更多的力量，因为许多企业对消费者（B2C）公司被迫迅速适应因许多市场的封锁与行动管制，而促使人们转向线上零售活动的趋势。”

“无论市场成熟与否，大部分此类活动将持续下去，并为区域带来更高的线上零售销售增长和渗透率。”

大马莱坊资本市场执行董事沈颂能表示：“疫情加速了亚太地区特定主要市场的线上零售采用率，2020年的线上平均渗透率增长，预计为14％。

“而大马线上零售的增长率为17％，在所统计的国家中排名第三，其线上渗透率则为5％。因此有很大增长潜力。”

“我们观察到著名的跨国公司，选择大马作为其区域分销中心（RDC）的所在地，例如宜家东盟区域分销中心、Zalora区域电子履约（e-fulfilment）枢纽、Lazada电子商务区域分销中心，雀巢分销中心、宝马区域零件分销中心、VW区域售后与零件分销中心、Bosch区域分销中心和Broadcom 全球分销中心。”

他说，完善的基础设施如公路和铁路网络、港口设施、公用事业的准备就绪，即水、电力和互联网连接，对电子商务活动很重要。

“在政府和各利益相关方共同努力维持国家最大港口——巴生港口作为供应链平台的竞争力，巴生已成为众多发展商、制造商和投资者的关注焦点。”

在过去的二十年，大马在每百万人均交通基础设施投资上，花费约2亿5000万美元（10.08亿令吉），位居东盟地区首位。

推动大马成为领头羊的关键因素之一是东海岸铁路计划（ECRL）项目，该项目将把位于马六甲海峡的巴生主要港口，连接至大马半岛东北部的哥打峇鲁。

大马也吸引78%的全球前50名物流业者，在大马驻足设立公司。

较早前，大马莱坊的2020年下半年产业概述报告指，2020年下半年，巴生市议会收到工业项目发展计划的申请大增，大约38.9％的申请是针对在一块土地上设立新的独立工厂；其次是漂白计划（Program Pemutihan)，无牌工厂合法化的申请，则占29.9％；现有工厂扩建或修改占26.0％，以及新的建后出售工厂 ，占5.2％。

报告指除了巴生，柔佛也从电子商务的迅速增长中受惠。随着国家之间的进口与出口活动变得越来越重要，柔佛港口最近宣布，该港口在2020年突破100万个标准货柜（TEU），并乐观看待其未来前景。

与其他州属比较，槟城工业房产市场在2020年，依然活跃。槟城仍然吸引本地和外国公司前来投资。

大马莱坊副董事经理黄详耀说：“展望未来，预计主要工业资产价值将在短期内上升，尤其是在计划周详的二线工业区，如巴生市，因为增长迅速及来自邻近地区莎阿南的，对优质工业空间的溢出需求。与二线工业区比较，莎阿南的土地和产业价格与要高得多。”

黄详耀说：“而在低利率的环境下，收益率预计将维持在较低水平。通常，优质的工业资产加上强劲的租约，以及出入方便，将能更好地应对未来的不利因素。”