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传推自有品牌电动车 华为澄清没生产车

(北京27日讯)华为计划生产自有品牌电动汽车,该公司的消费电子业务先前因美国制裁而受到重创,如今正在转向。

据路透社援引知情人士报道,这家中国科技巨头今年可能会推出几款电动汽车车型。报道称,华为在与长安汽车和其他车企,洽谈代工生产电动汽车。

路透社称,华为发言人否认公司计划设计电动汽车或生产华为品牌的汽车。

重申战略不变

华为一位代表向彭博新闻社表示,华为在汽车领域的战略仍然不变。

华为曾短暂登上全球最大手机制造商的宝座,后来重要半导体和其他组件的供货被特朗普时代的制裁切断,维系消费电子业务的增长很是艰难。

去年底华为出售低端机品牌荣耀,但创始人任正非表示,华为仍要继续生产智能手机。

路透社称,华为还在与北汽蓝谷洽谈生产电动汽车。以前华为曾开发过用于电动汽车的技术,包括车载软件系统、传感器和5G通信硬件,并与通用汽车和上汽集团等车企建立了合作伙伴关系。

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国际财经

华为新机芯片制程落后台积电几年? 芯片战争作者证实了

(北京14日讯)华为最新Mate 70系列手机于12月初正式开卖。研调机构TechInsight对Mate 70 Pro Plus进行拆解后发现,其搭载由中芯国际制造的麒麟9020处理器,采用与去年Mate 60 Pro相同的7纳米技术。

无独有尔,《芯片战争》一书作者米勒指出,华为最新手机采用台积电于2018年首创的制程,技术落后5、6年可能听起来不多,但运算能力落后约3倍。

中央社报道,美国学者、《芯片战争》(Chip War)作者米勒(Chris Miller)在接受“外交政策”(Foreign Policy)视讯专访时表示,华为最新的手机搭载由中芯国际制造的芯片,采用的是台积电2018年首创的制程,表示中芯国际的技术落后台积电约5至6年。

米勒进一步解释:“5年的差距可能看似不大,但根据摩尔定律,芯片运算能力大约每2年就会翻倍。因此落后6年,就代表在运算能力落后尖端科技3倍。”

TechInsight先前拆解华为Mate 70 Pro Plus后发现,该机搭载的麒麟9020处理器所采用的7纳米技术与去年Mate 60 Pro相同,并未如传闻所称采用更先进的5纳米技术制造。

这也证实了中芯在技术方面落后台积电约5年左右。台积电于2018年率先推出7纳米芯片,并于2019年开始量产7纳米强效版(N7+)。

新闻来源:中时新闻网

 

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