北马

陈德钦:先观察乘量 未定是否调整渡轮服务

(槟城4日讯)槟州港务局主席拿督陈德钦表示,虽然行动管控令2.0即将结束,槟州也将于明天5日)落实有条件行动管控(CMCO),不过,该局并未决定是否对现有渡轮服务作出调整,以及是否让“RORO”渡轮投入服务。

他指出,要先在有条件管控期间,观察后才做决定。“行动管控期间,曾有一天,摩托乘量不到200辆。因此接下来的有条件管控令,当局须先进行更多观察。”

他说,港务局准备2艘RORO渡轮投入服务,一艘运作,一艘则是备用。这些渡轮原订3月1日投入服务,后来被延后。

他是于今日上午出席由马来西亚德士与出租车公会、槟城学生车公会主办,交通部协调及槟州港务局赞助,在双溪里蒙巴士站举行分派援助品予德士司机及学生车业者活动上受询时,如是指出。

出席者包括交通部长拿督斯里魏家祥博士的政治秘书林添顺、槟城学生车公会主席骆春铭等人。

这场活动共有200名德士业者及80名学生车业者受惠,由于活动人潮太多、难以遵守防疫标准作业程序(SOP),警方也接到投报到场监督。

较后,主办单位安排业者乘上各自学生车、德士或摩哆等,分散人潮,并以“得来速”方式领取援助品。警方在场监督并未展开取缔行动。

期间,一名学生车业者乘坐马赛地轿车领援助品,引起哗然。对此,槟城学生车公会主席骆春铭说,有车不代表有钱,只要是会员,就可申请援助品。

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财经新闻

经济欠佳须体恤民生 马华促重审涨电费时机

(吉隆坡28日讯)马华领袖促请政府重新审视国能调涨电费的幅度及时机,同时暂缓2025年下半年的电费调涨决定,直至国家经济状况和人民收入有明显改善为止。

马华副总会长拿督陈德钦与拿督刘亚强分别发文告,作出上述呼吁。

陈德钦说,疫情后的这两年多以来,人民饱受生活压力,但政府却不断推出各种新税和增加原有的税率,让人民苦不堪言:“请(政府)停止一切增加人民负担的政策,真正用心去解决民生问题,”

刘亚强则说,政府必须重新审视这决定,以避免加重人民生活负担,尤其是在当前经济复苏步伐仍然缓慢。

“任何电费的上涨都会直接影响家庭开销,普通家庭每月的电费账单可能增加几十甚至上百令吉,这对于已在为日常开销精打细算的家庭来说,无疑是更大的负担。”

他说,政府应切实履行承诺,将实施针对性补贴政策节省下来的拨款用于补贴电费,合理规划资金用途。

水务能源协会:政府应公开发电成本

另外,尽管政府尚未决定是否允许明年7月起调涨电费,但利益相关组织认为在作出决策前,政府需明确电力生产成本构成。

大马水务与能源研究协会(AWER)主席毕亚拉巴卡兰说,电费上涨将影响工业和家庭用户,并可能加剧生活成本的上升趋势。政府受促公开透明电力生产成本,确保仅将合理成本转嫁至电费。

“在第四监管期(RP4)中,国家能源提议将基本电费提高每千瓦时约5仙,高于上一监管期的水平。”

根据《星报》报道,毕亚拉巴卡兰强调,当局需妥善处理绿色电费、可再生能源电厂备用费用和直接谈判等问题,避免给企业和公众带来不必要的负担。

“工业和家庭用户的划分也应谨慎考虑,因为过去工业用户都将高电力成本转嫁至产品价格。

“约80%的电力消耗来自非家庭用户,这意味着电费上涨将通过多层级方式间接推高生活成本。为此,政府的政策不仅要降低成本影响,还需体现防止不当牟利的决心。”

毕亚拉巴卡兰说,分层定价和低用量回扣能在一定程度上缓解家庭用户负担,但任何电费调涨仍会影响中等收入家庭。

他呼吁强制实施能源效率标签和家电最低能效标准(MEPS)。

“对于可再生能源的间歇性风险,须循序渐进,以免因高昂成本影响消费者。目前每兆瓦可再生能源都需要一座化石燃料电厂作为备用,增加的成本最终会转嫁给消费者。”

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