（纽约24日讯）全球许多大型车企在亚洲、欧洲和北美的工厂都陆续暂停运营，因半导体供应短缺持续，而一家关键芯片生产厂周末发生火灾更是加剧了吃紧局面。

福特汽车、丰田汽车、福士伟根汽车和本田汽车等公司，都受到了半导体供应问题的影响。

这些车用芯片涉及从引擎和驾驶性能到空调和娱乐系统等方方面面。

“目前生产确实非常脆弱，”彭博行业研究汽车行业分析师吉田达男表示。“任何一种异常情况都会导致零件耗尽。”

芯片供应短缺最初出现，是因为汽车需求增长，而且疫情导致人们居家时间更长，笔记本电脑、网络摄像头和游戏系统等设备市场随之猛增。这导致芯片供应被分流出汽车行业。

美国冬季暴风雪天气也对半导体供应造成影响，而且这一局面本周进一步加剧，因为汽车芯片的顶级供应商瑞萨电子旗下的一家工厂发生火灾。

三菱日联摩根史丹利证券的分析师早在1月份就已预计，芯片短缺将导致全球汽车产量减少150万辆，日本车企占其中的大约三分之一。

以下是汽车制造商的最新停工情况：

·据《首尔经济日报》报道，现代汽车周末暂停额外工作，以调整众多品牌的生产。

·本田暂停在美国，加拿大和墨西哥的六个工厂的生产，原因是芯片短缺、港口拥堵和寒冷天气

·福特汽车已暂停俄亥俄州一家工厂的生产，直到3月29日。

·日产汽车调整其在美国和墨西哥业务的生产。

·丰田在捷克的Kolin工厂的运营已自3月22日起暂停两周。

·福士伟根汽车从3月22-28日暂停葡萄牙一家工厂的生产。

·三菱汽车3月日本国内汽车产量减少4000-5000辆，并在评估4月生产计划。

除福士伟根汽车外，上述所有汽车制造商的股价本周均下跌，追随标普超级综合汽车备件指数的跌势，该指数较3月17日高点下降10%。