整理|郑美励

外近期推出不少电动车、油电混合动力车，最近迈凯轮（McLaren）刚发布的Artura就是一辆插电式油电混合动力（PHEV）超级跑车。这是该品牌自2012年的旗舰McLaren P1后再次推出混合动力车款。但相较于P1采取全球限量375台，Artura则是McLaren首款非限量超跑，售价“只”需22万5000美元（约91万125令吉），当然若登陆大马，可就不止这个价格了。 

Artura采用名为MCLA的全新轻量化碳纤维单体底盘，车身结构则是以超温塑型铝合金及碳纤维所制成，加上仅重130kg的PHEV组件，让在配置了油电系统下的Artura仍可将车重控制在1395公斤，达成极致的轻量化表现。

舍弃V8双涡轮引擎 

McLaren也舍弃一贯使用的V8双涡轮引擎，改以可输出571hp/59.7kgm 动力的3.0升V6双涡轮引擎，辅以可额外输出93.7hp/22.3kgm的油电混合系统，能达成671hp/73.4kgm的综效动力，搭配新式8速双离合器变速箱。 车主也可选择纯电行驶，车上配置的7.4kWh锂电池组便能提供最高30km的纯电续航力，使用标准EVSE电动车充电也仅需2.5小时便能完成0-80%的充电。

空气引导至冷却系统

在汽车空气动力学方面，McLaren将每个通风孔、管道和钣件折痕的设计均将空气引导至冷却系统中，或导离可能扰乱气流的位置。例如，前叶子板的通风孔有助于降低轮拱的压力，并引导脏空气远离车侧进气口。同时，干净的空气通过Artura各种曲线和折痕所设定的复杂路径被引导到相同的进气口，甚至后视镜也可以将空气导流到正确的位置。

Artura在车舱内部也是首款配备MIS II车载系统的车型，8寸中控荧幕可支援手机连接及镜向输出、导航系统、赛道遥测系统、动态甩尾控制系统，让全新升级的电控系统与调效过后的悬吊结构、轻量化液压辅助转向做搭配，让Artura能够拥有绝佳的动态表现。