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美向世贸提暂停知识产权诉讼
中美贸易战有转机?

(华盛顿/日内瓦16日综合电)美国要求世界贸易组织暂停处理它与中国的知识产权纠纷,直到12月31日。这个最新发展引发外界猜测中美两国过去两个月持续升温的贸易关系是否出现了解冻迹象。

世界贸易组织负责这个中美知识产权争端的审裁小组周五发表声明,透露这项消息。由三人组成的审裁小组透露,美国在6月3日提出暂停处理上述纠纷的要求,中国隔天表示同意。



美国总统特朗普和中国国家主席习近平本月底可能在日本大阪举行的二十国集团(G20)峰会期间会晤,各界都期待这两大经济体的领导人能打破目前的谈判僵局。

世贸审裁小组的声明没有透露美方要求暂停处理的原因。

虽然美国在G20峰会即将举行的这个时间点主动提出暂时搁置诉讼半年,但分析认为,目前不能确定这是否意味着中美之间的经贸冲突可能出现转机。

提上世贸组织平台的这起争端是中美贸易战最初的纠葛之一,特朗普政府指责中国窃取美国知识产权,并强制在中国做生意的美国企业转让技术。今年3月,美国以中国许多法律违反世贸组织的《与贸易相关的知识产权协定》为由,要求世贸组织对此进行审查。

美方的说法是,中国法律“剥夺了包括美国企业在内的外国专利持有人的基本专利权,使他们无法阻止中国实体在特许合约终止后继续使用相关技术”。美国也指中国的法规还加入“强制性不利合约条款,歧视且不利于进口的外国技术”。



一名知情人士告诉彭博社,在北京废除和修改被美国投诉的法律法规三个月之后,美国和中国在6月4日同意搁置争议。

经济师:增税长期利益
不足以弥补短期经济伤害

另一方面,一个针对经济师的调查显示,绝大多数的专家都不认为美国增税措施的长期利益足以弥补它对经济造成的短期伤害。

特朗普一再声称,美方针对全球贸易伙伴实施的关税举措可让美国获得“长期利益”,美国经济当前面对的“短期痛苦”是值得的。

不过,《华尔街日报》在6月7日至11日访问了59名经济师,多达73%不认同这个说法。这些经济师认为,美国在未来12个月出现经济衰退的概率为30.1%。这是自2011年以来风险最高的一次。

至于美国经济面临下行的风险因素,近三分之二的受访经济师认为,贸易关税措施带来的风险是最大的。

对于谁将在贸易战中首当其冲,经济师普遍认为,美国同中国和墨西哥的双边贸易摩擦导致的最主要潜在冲击力就是对消费者、商业和金融市场构成了不确定,反驳了白宫坚称增税对消费者影响不大的说法。

其实,600多家美国企业近日刚联名致函特朗普,促他放弃对入口中国商品加征关税,因为此举伤及美国企业与消费者。这些企业包括美国最大的两家零售商沃尔玛(Walmart Inc)和塔吉特(Target Corp)等。

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国际财经

迎中国电动车红海市场 小米汽车加速出海

(北京15日讯)面对中国电动车红海市场,小米汽车的出海步伐正在加快。隶属在小米集团的国际部下,小米新增出海销售业务筹备组,正进行招聘市场调研、专案管理、电动汽车售后工程师等职位。

36氪报道,在汽车部下,小米的自动驾驶部门新增多个针对海外市场职位,来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关。可以预见,自动驾驶会是小米汽车出海押宝的重点之一。

知情人士表示,团队组建完毕后,小米将在海外多个地区进行小批量的汽车销售,测试市场反应,为出海业务大规模展开做准备。

从业务布局看,小米汽车在海外的销售,将主要依讬国际部旗下的小米之家门店展开。目前小米在海外已拥有超过100家直营门店。

小米总裁卢伟冰近期对外公布一个重量级目标,计划用5年时间在海外开1万家小米之家,将“人车家全生态”以及小米新零售模式带到国际去。

今年7月,小米将两辆SU7运到法国,在巴黎博物馆街区,小米举办“人车家全生态”的特展。当时小米集团董事长雷军表示,“目标是争取2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。从小米汽车出海团队的组建速度看,这个进度很有可能将被加快。”

不过在境内售价超过20万人民币(约12.24万令吉)的小米SU7,定位为高阶车型。由中国出口至海外,关税及运输成本会让小米SU7售价继续上升。然而想做高阶车型出海,小米面临的核心难题之一,是在高阶市场认可度的不足。

中国高阶电动车的出海首站往往选择在欧洲,蔚来、小鹏、极氪等车企都已在欧洲布局出海。根据欧洲汽车制造商协会的数据,今年6月在欧洲新注册的20万辆纯电汽车中,有2.3万辆来自中国品牌,市占达到11.1%。

新闻来源:世界新闻网

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