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森那美中国港口额外赔1.18亿

(吉隆坡24日讯)森那美(SIME,4197,主板消费股)持股36.6%的潍坊港口服务有限公司,与中国交建的天津航道局有限公司(天津航道)达成新和解协议,并需支付约1.87亿人民币(约1.18亿令吉)。

森那美周五向交易所报备,其联营的潍坊港口服务,和另两被告潍坊滨海港口经济特区发展服务公司,以及潍坊滨海旅游集团,共同与天津航道达成新的和解协议。

2019年7月,中国法院判决,天津航道为潍坊森那美在山东省潍坊建造3.5万载重吨(DWT)主航道后,被告还需缴付约7.41亿人民币(约4.69亿令吉)欠款。

双方之后于去年9月达成协议,将索赔额降低至7.28亿人民币(约4.60亿令吉),并免除了之前的延迟赔偿利息。

惟根据最新协议,潍坊港口服务等公司仍需支付去年8月1日之后,尚未缴付赔偿的额外利息,即1.87亿人民币。

森那美表明,潍坊港口服务已在去年就这笔赔偿编列减值亏损,因此,最新赔偿协议不会对集团本财年净利带来影响。

周五闭市,森那美报2.30令吉,起1仙或0.44%,成交量566万7600股。

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迟买享折扣心态作祟 车市内卷销量恐下跌

(吉隆坡26日讯)过去3年我国车市火热,让多家新品牌进来我国“内卷”。眼看内卷无极限,料激发消费者“迟买享折扣”的心态,让明年车市降温。

看准消费者料会推迟购车决定,以期待现有的非国产车款进一步降价,兴业投行分析员预料,明年我国汽车总销量,预料从今年的79万量,降低8%,至73万辆。

“我们认为,高基数效应显现,且没有任何利好因素支撑下,明年的车市料将遇冷,难以维持当前的汽车高销量水平。”

实际上,汽车销量下滑已有征兆。回看11月我国汽车销量为6.75万量,按月已经走跌3%,和去年同期相比更是下降了8%。

当中丰田销量减少6.7%;第二国产车和宝腾两家国产车上个月表现也不佳,分别减少5.7%和5.0%。

话虽如此,分析员点出,Perodua年初至今的销量接近32.6万辆,有望超过其在2023年33万325辆的全年销售,进一步刷新全年销售纪录。

迈入2025年,持续性的汽车价格战,以及订单疲软,让分析员因而降低期望。

外国车更受冲击

不过分析员还是强调,汽车销量的走跌主要是在非国产品牌方面,毕竟在中国汽车制造商等的新业者加入市场后,行业的竞争将会日益激烈。

“所以,我们谨慎看待明年的车市前景,因非国产车品牌的价格战以及订单疲软都不利于市场。”

无论如何,分析员的首选股依旧是柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费股),因它估值吸引且周息率高于行业平均水平。

另外,森那美(SIME,4197,主板消费股)广泛的电动车品牌,在应对RON95合理化政策上处在有利位置。

早买早享受
电动车销售井喷

虽然车市内卷激烈,但是我国电动车势头依然强劲,在消费者抱着“早买早享受”的态度之下,电动车今年首9个月的销量已达到接近1万6000量,占了我国新车销售的3%。

而去年全年,我国的电动车销量仅1万159量。

因此,相较于兴业投行的谨慎态度,肯纳格投行研究分析员对汽车领域较为乐观,并相信新款电动车的推出将进一步支撑行业销售。

分析员认为,购买电动车可享有销售及服务税(SST)豁免权,加上其他相关优惠,可推动大马汽车销售增长;而政府相信也会继续拟定更多惠及电动车用户的政策,并且加速充电站的审批。

针对11月份的销售下滑,肯纳格分析员认为,这主要归因于消费者正期待年底促销的到来,以在12月享有最大的折扣。

分析员因此总结,该行业盈利前景总体仍然向好,截至11月底,汽车订单量为15万辆,而且半数订单是新车款。

“这表明新车款对消费者还有吸引力,此趋势很可能延续至2025年。”

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