北马

排水系统料8月竣工 纾缓比南利路水灾问题

(槟城30日讯)比南利路道路与排水系统提升工程接近尾声,预料今年8月竣工后  ,将纾缓逢雨必灾问题。

掌管槟州地方委员会的行政议员佳日星指出,比南利路排水系统工程已完成,全长550米的水沟,从原本0.6米至0.9米被加宽至1.5米和2.1米,未来可将水流通过日落洞河排出大海。

他说,由于比南利路是低洼区,目前正为该路进行道路提升工程,即提高路面0.5米,预料在8月即可竣工。

“槟岛市政厅拥有多项提升计划,其中以比南利路道路与排水系统提升工程最为昂贵,共耗资362万5000令吉。”他今日上午巡视该计划时,如是表示。

至于双溪槟榔治水计划,佳日星表示,中央政府已拨款1亿5000万,将在今年第三季度遴选承包商与完成设计图,预料明年初动工。

他强调,耗资6亿令吉的双溪槟榔治水计划是项长期计划,竣工后将有效地舒缓当地的水灾问题。

双溪槟榔州议员林秀琴表示,其选区有多个低洼区,每逢下大雨就会淹水,希望各相关单位尽快采取行动。

峇都兰樟州议员王耶宗指出,索洛温柏拉(Solok Van Praagh)提升计划于去年已完成,竣工6个月内不再水灾,但在却今年4月重演。

他说,为了解决问题,槟州水利灌溉局将耗资500万令吉兴建地下蓄水池,预料在5月完成设计图,7月公开招标,9月动工。

槟岛市政厅工程师拉惹表示,该厅将在比南利路安装2个水泵,以便加快排水速度。

槟州水利灌溉局副主任育真登表示,双溪槟榔甘榜保阁亚三(Pokok Asam)将有项长期提升工程计划,让水流直接排入大海,已获得100万令吉拨款,今年内动工,预料2023年中旬竣工。

同时,索洛温柏拉的提升工程计划也已获得100万拨款,明年将会继续获得拨款,预料在7月公开招标,预计2023年中旬竣工。

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言论

令人担忧的大马基建/潘政麟

2024年8月,一起发生在吉隆坡市中心的突发事件再次引起了公众对于马来西亚基础设施状况的关注。

一名48岁的印度女游客在印度回教堂附近步行时,不幸遭遇地面突然塌陷,跌入一个深达8米的地洞中。这一事件在经历了1至2星期的挖掘抢救之后,最终不了了之。

今年10月,马六甲道路出现坑洞,让附近居民人心惶惶,且周围的道路也一直在不断下沉当中。

这些事件不仅暴露了马来西亚基础设施的老化问题,也引发了人们对城市排水系统和公路维护的广泛关注。

马来西亚作为热带国家,时常会下大雨。

吉隆坡地处洼地,因此在雨季时面临的考验更加严峻。

首先,现有的基础设施能否应付大量雨水是一个关键问题。如果排水系统不足或老化,很容易引发水灾等灾害。

今年早些时候,柔佛州的新山地区就因为暴雨而出现了道路积水的现象,影响了车辆通行。此外,诗巫市的低洼地区也经常遭受水患困扰。这些问题不仅影响了居民的日常生活,也反映了城市排水系统建设的滞后。

提高城市抗洪能力

为了缓解排水问题,当局需要投入更多资源改善排水设施,提高城市的抗洪能力。然而,马来西亚的下水道管道非常复杂,政府机构是否有足够的能力梳理全部情况并进行维修维护,仍是一个疑问。

今年8月的一场豪雨导致甲洞多地发生闪电水灾,超过40辆轿车被淹。甲洞居民怀疑是相关单位关闭了位于甲洞中央花园旁的克罗河(Sungai Keroh)水闸,导致大量洪水倒灌所致。实际上,此水闸的目的据说是为了阻止大量河水流入吉隆坡市中心。

吉隆坡的发展已经有一段时间,自然会导致基建设施复杂、难以处理等问题。但“弃车保帅”的做法并不是最终解决方案,尤其让平民百姓遭受无辜损失!

马来西亚的公路状况同样令人担忧。不少道路由于超载车辆的频繁通行而变得坑洼不平,严重影响了行车安全。

根据统计数据,仅在巴生英达岛大道就有许多重型车辆违规上路,导致路面损坏严重。这种状况不仅增加了交通事故的风险,也加重了道路维护的成本。

加强监管超载车辆

为此,政府应当加强对超载车辆的监管力度,同时加大对公路维护的投资,确保道路交通的安全与畅通。

人民在使用高速道路时支付了大量的过路费用,但高速公路的道路状况始终令人担忧。例如,时不时仍然有坑洞出现,或者在早晚高峰时段进行道路维护。

对比新加坡、中国等国家,他们的道路甚至不需要过路费,但为何他们的道路鲜少需要维护且很少出现坑洞呢?

虽说马来西亚车主超速是一个问题,但无可否认的是,大马的道路仍然有很大的改善空间。

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