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4度展延完工 古晋港口航道治理承包商遭罚

(巴生5日讯)马来西亚海事局说,古晋港口航道治理项目迟迟未竣工,随着当局已4度展延完工日但承包公司仍无法在预订期限完工,因此已在期限截止后罚款,直到工程获颁发竣工证书为止。

马来西亚海事局是针对英文媒体婆罗洲邮报在线的报道发文告说,上述工程耗资4亿2133万4210令吉,动工期限为2017年11月23日至2019年11月22日为止。

文告说,承包商已4度获得延长工程期限,当中包括第一次延长36天至2019年12月28日,原因是砂拉越政府不允许24小时开工、第二次获延长165天至2020年6月10日,原因是政府拨款不足、第三次延长56天至2020年8月6日,因执行行动管控令,最后一次则是延长至2020年9月18日,给予时间处理管控令期间引发的问题。

“最后一次是至去年9月18日为止,惟,承包公司仍无法如期竣工,主要原因是受到雨季及东北季候风引发的沉淀问题所影响。”

根据了解,工程目前已完成97.60%,比预期慢了2.4%或延后225天。

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北马

海事局批准全天候运作 交怡渡轮3月起夜间运营

(亚罗士打22日讯)Ferry Line Ventures有限公司获得大马海事局批准,浮罗交怡渡轮将从2025年3月起提供全天候营运服务,包括夜间航行,以满足游客日益增长的需求。  

公司总经理峇哈林指出,渡轮码头的疏浚工程预计将于2025年2月完成。届时,渡轮服务将从清晨7时持续至深夜,具体夜航班次将根据游客需求灵活安排,特别是在学校假期和2025年吉打旅游年期间,有望不设班次限制。

不过,他强调,夜航服务需确保海域水位达到1.5米以上,以保障航行安全。  

峇哈林指出,浮罗交怡海空展将于2025年5月20日至24日举行,公司希望相关工程能在此之前全面竣工,以应对活动期间游客激增的情况。他同时呼吁周边渔民留意渡轮航行时间表,避免渔网影响渡轮安全运行。  

对于当前港口设施的限制,峇哈林坦言,吉打港口和玻璃市港口可能难以应对大量乘客。

例如,玻璃市港口仅能容纳500人,乘客在候船室外顶着酷热天气等候的情况可能引发不满,并在社交媒体上扩散。而该公司为此正积极寻求改善方案。  

这一全天候服务的推出,将显著提升浮罗交怡的旅游接待能力,为游客提供更加便捷的出行选择,同时推动当地旅游业的发展。

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