文/图|林盟荃

F8 Spider是法拉利品牌旗下的新一代敞篷跑车，去年中首发，动力来自法拉利史上最强劲的中后置V8引擎。

造型上，除了敞篷车顶外，F8 Spider基本上与F8 Tributo 拥有同样的车身。硬顶敞篷采用了法拉利紧凑而高效的可折迭式设计，塑造了优美车身线条。

它是法拉利敞篷跑车家族中的最新成员，其血统可追溯至1977年问世的308 GTS 车型。虽不及488 Pista Spider 极致巅峰的性能，但相较其前代车型 ，新车型的运动性能更为出色。凭借强悍的实用性能及出众的操控表现， 车型为敞篷跑车领域树立了全新标杆，为驾驶者带来新的体验。

造型装备

F8 Spider拥有卓越的动态操控性与优异的驾乘舒适性，尤其是配上法拉利史上最劲的V8引擎，更让其驾驶特性和乐趣达到完美的融合。由于引进了空气动力通道，车头部份作出了重新设计，并进行了一系列空气动力学方面的革新，包括搭载了更加紧凑的新式水平大灯。

车尾的后扰流板也经过重新设计，扩大的扰流板环绕尾灯四周，在视觉上降低了车子的重心。此外，它再次呈现了经典的双灯造型以及车尾与车身同色的设计。

其设计出于舒适性的考量。近年来，法拉利旗下的敞篷跑车均采用硬顶敞篷设计，法拉利F8 Spider 也不例外，车型的轮廓线条设计是以可折迭式硬顶敞篷为基础而进行的。

设计的关键在于将车身和顶棚的分隔线从传统的腰线位置(约至乘客肩部位置) 移至B 柱以上，令敞篷看上去更为精致，更具二维空间上的美感。这种设计让敞篷可在折迭时分为两部分，并逐一收纳于引擎上方的位置。在车速不高于45km/h情况下，可折迭式硬顶敞篷仅需14 秒便可轻松开启或闭合。

全新设计

驾驶舱设计保留了中后置引擎，以驾驶者为中心的经典布局设计，其理念带来常见于比赛中，人车合一的极致驾控体验。全新驾驶盘集成了所有控制按钮，运动座椅也进行了全新设计。

仪表盘中央圆形出风口的下方镶嵌有一块向仪表盘延伸的铝制帆形面板。为打造简洁轻盈的视觉感受，新车采用一条碳纤维薄片将上下两部分划分开来，突出流线型的整体设计。除此之外，仪表台区还包括带有中央转速表的法拉利经典仪表以及一块可选装7 英寸乘客侧触摸屏。

法拉利F8 Spider作为488 Spider 的继任车型，在各项性能参数方面都达到全面提升。

在动力方面，相较前代车型，它的峰值输出功率增加了50匹马力 ，而重量反而还减轻了20公斤，与拥有巅峰性能的 488 Pista Spider相比， 它也仅仅重了20 公斤。

与此同时，它也显着提升了空气动力学效率，同时还采用了最新6.1 版本的侧滑角控制系统（side slip angle control ）。

引擎动力

法拉利的V8引擎已成为业界公认的运动性能与驾驶乐趣完美结合的绝佳典范，这一特质在采用中后置引擎的双座车型上尤为突出。 

多年来，法拉利一直致力于不断提升中后置引擎的性能表现，希望通过实现最佳的重量平衡带来无与伦比的操控体验。

在转速达到8000rpm时，这台排量为3902c.c. 的引擎能输出高达720匹马力的峰值功率，这相等于惊人的每升185匹马力功率系数，至于最强扭矩则可在3250 rpm的转速下达到770牛顿米。

在全新排气系统的助力下，引擎所发出的独特悦耳声浪也给驾驶者带来了纯粹的驾驶激情。这得益于先进的车辆动态解决方案，瞬时动力反应与卓越的操控性能完美结合。包括在RACE 模式下可启动的全新升级版法拉利动态强化系统令驾驶者在轻松驾控跑车的同时，亦能将车型的性能发挥得淋漓尽致。

这部敞蓬跑车的最大亮点在于其瞬时的动力反应，不会让人感受到丝毫的涡轮迟滞，而法拉利V8 引擎独具特色的声浪更是令人体验到驾驭劲车的满足感。