（北京18日讯）在触顶回落两个月后，中国的出口运费指数在4月下旬重拾升势，并在5月的头两周连续刷新历史高位。

作为出口需求的先导指标，运价走高可能意味着中国出口和人民币汇率仍将继续受到支撑。

上海航交所按周公布的中国集装箱出口运价指数上周五报2134.37，为有数据以来最高，并且已经连续四周上涨。

去年以来，这一运费指数和人民币汇率呈现出明显的正相关性，由于全球疫情使得旅行项下逆差锐减，货物贸易顺差成为中国经常项目最主要的资金流，对人民币汇率起到明显支撑。

东南亚等地疫情反复令许多订单转移到中国，中国4月录得超预期的贸易顺差，当月人民币汇率也止跌上涨。

“出口运费再度上行，反映出口向好加上商品价格普遍上涨，贸易商可以承担更高运费成本，”澳纽银行中国策略师邢兆鹏在采访中预计，今年全年中国出口都会很强劲，商品供应依赖中国的局面在新兴市场经济体全面免疫前都不会改变，“现在商船供应是中国经济增长的一个瓶颈。”

中国海关上周公布的数据显示，以美元计价，4月出口按年增长32.3%，进口则飙升43.1%，当月贸易顺差为428.5亿美元（约1756.8亿令吉），出口增速及顺差规模远超市场预期，3月这两项指标则低于预期。

不过，邢兆鹏认为考虑到大宗原材料涨价和中美贸易协议履约，中国的进口增速可能快于出口，贸易顺差可能逐季缩小，进而对人民币汇率的支撑不及去年。

“预计6.3-6.4区间可能是本轮升值的极限，除非疫情再持续一年。”

德国商业银行新兴市场经济学家周浩也认为，近几个月出口运费的波动主要受海外尤其是东南亚和台湾疫情的影响，而当前人民币汇率的主要决定因素仍在于美元，由于美元并没有明确的方向，预计人民币近期也将在6.45附近波动。