报道：萧维旸

（吉隆坡18日讯）纳莎汽车（Naza Automotive）指出，未来三四年要专注在精简结构和落实转型计划，而首次公开售股（IPO）是终极目标。

纳莎汽车总执行长拿督聂韩丹，近期接受媒体访问时透露上述消息。《南洋商报》是唯一受邀的中文媒体。

聂韩丹说：“一直以来，上市是我们的最终目标，但是我不认为可以在这三到四年内完成。”

他表示，该公司目前正配合母公司——纳莎集团，落实转型计划，其中最重要的一环，是精简公司架构，和数字化所有业务等。所谓数字化，包括改善线上看车的体验。

聂韩丹解释，疫情已造成不少潜在客户倾向于线上观看车子。

“尽管仍有人习惯到展览厅看车，但若能透过线上平台，增强潜在客户看车体验，公司取得实际订单的机会将大得多。”

计划涉足电动车

另一方面，该公司也计划进军电动汽车、电动摩多领域。

“集团不想我们局限在汽车分销和组装领域，唯有多方面尝试，才能扩大营收来源。”

至于转型计划和精简架构，会否伴随着大幅裁员？

聂韩丹回应，目前仍无打算裁员。“由于纳莎集团是业务多元的大型财团，总有一些业务人手不足。因此，公司会尝试将员工调往其他业务提供支援。”

“在这方面，公司还是会谨慎规划，毕竟员工习惯于卖车的话，若突然叫他转换领域卖房子，他也很难适应。”

从长远售车策略来看，深耕豪华汽车市场已久的纳莎汽车，会逐渐将触角延伸至中端汽车品牌，借此争取更多客户。

聂韩丹表示，在豪华品牌市场方面，纳莎汽车地位已相当稳固，称得上是龙头。

“尽管纳莎汽车仍会把握这个市场，但数据显示，中端汽车市场也在政府的激励措施、中上阶级买车欲望上升的带动下转好。”

“因此，纳莎汽车打算多元化目标客户群，扩大汽车销售市占率。”

纳莎汽车是纳莎集团的子公司之一，在国内分销的豪华汽车品牌，包括法拉利、玛莎拉蒂、马赛地、铃木。

至于母公司纳莎集团，则是涉及多项业务，除汽车分销和组装外，还有房产及建筑、资产管理、电信基础设施等。

落实转型计划的当儿，纳莎集团将计划减少赚幅比较没有吸引力的业务，专注于回报相对丰厚的生意。惟，聂韩丹拒绝透露母公司计划剥离哪些业务或资产。

放眼7亿营收

展望今年，纳莎汽车设下目标，致力取得17%营收增长至7亿令吉。

聂韩丹表示，去年营收约为6亿令吉。而在今年，该公司的营收目标为7亿令吉，等同于按年增长近17%。

至于今年的豪华汽车销售量，他预计为1000辆左右。

冠病疫情愈演愈烈，会否拖累上述目标？聂韩丹认为可能性不大，原因有两个。

第1，在汽车销售税减免措施的带动下，国人购车意愿将大大提高。

“据我们观察，不少国人仍有能力买车，毕竟在在疫情期间，他们省去不少旅游开销，可支配收入因而有所增加。”

“虽然我们都不知道，6月30日后政府还会不会延长税务减免期，但凭着政府想要提高汽车销量的想法，相信国人还是会获得援助。”

豪华车需求坚挺

至于第2项原因，则为该公司主攻的是豪华车市场，相关目标客户群的购买能力，受疫情拖累的程度相对轻微。

聂韩丹说，去年下半年和今年首季销售数据显示，疫情及管控令未严重冲击高收入群体的购车意愿和能力。换句话说，豪华汽车的需求依旧坚挺。

“当中原因，可能是高收入群体的工作和收入来源，比较灵活有弹性。”