独家报道：王顺荣

（槟城2日讯）经历冠病疫情冲击，如今槟城的许多酒店“浴火重生”，有不少还是新入驻的酒店，这些酒店不但展现出亮眼的回弹之力，住宿设施和服务质量也达到预期水平。

掌管槟州旅游及创意经济委员会的行政议员黄汉伟表示，业者在疫后重整旗鼓，重新注资翻新酒店或是新入驻的酒店，以新姿态迎接全世界旅客。

重新培训人员

他说，这些矗立于市区、古迹区、海滨或郊区的酒店，有商务或休闲式的形态，为不同需求的客户提供住宿服务与利便。

他说， 由于旅游相关行业专业人员在冠病疫情冲击下纷纷离职，造成业界一度停滞，目前重新吸纳人员及予以培训需要时间，尤其是熟练的中高层的管理人员。

他接受《南洋商报》访问时表示，联邦政府也把大马旅游年推迟及定为“2026年大马旅游年”，就是让各旅游相关行业有足够时间和空间进行人员培训。

“在迎向疫后的游客新常态，业界须培训更具实力的人员，尤其是具备多语文能力的导游与服务人员。

“旅游相关人员的发展须与旅游业的发展取得平衡，这是一项挑战，更须花心机来应对。在语言上除了中英巫文，也需要掌握日本、阿拉伯等语的人员。”

重新发展邮轮码头

早前，4位港星Twins、容祖儿、高海宁从新加坡乘邮轮到槟城拍专辑，而在槟城邮轮码头重新发展后，不但可让更多邮轮停靠，州内旅游业也“更上一层楼”。

黄汉伟表示，槟州的邮轮码头发展良好，之前已可让两艘大型邮轮同时停靠。

“邮轮码头重新发展后将可让更多邮轮停靠。

“邮轮的航线是途经马六甲海峡的城市，如新加坡、巴生、槟城与普吉岛，邮轮停泊时，国际游客可下船作短暂停留观光游览与购物。

据槟城港口有限公司（3月8日更新）的报告，在国际乘客数量上，今年1月至2月为13万1208人，比去年1月至2月的10万0803人，增长30.16%；国际邮轮停靠数量方面，今年1月至2月的45次，比去年1月至2月的31次，增加45.16%。

国际直飞航班催旺

目前共有15个国际城市可直飞槟城，包括中国南部省市广州、厦门、海南省海口（包机），这不仅能促进旅游业，也可催动和带来商务和投资。

黄汉伟指出，槟城与国际城市直飞航班，对促进槟州旅客的增长有着积极和重要影响。

“中国新增的多个城市直飞航班，以及免签证入境措施便利，更加吸引中国游客到来槟城。

“厦门的直飞航线已由每周3班加到目前的7个班次；不论是厦门、南方或吉祥航空，都是联接大陆10余个城市，这更方便和吸引各省市的游客到来槟州。”

他说，其他国际直飞航线有中东迪拜、多哈，可带来欧洲与北非的游客，香港、新加坡、曼谷、普吉岛、棉兰、雅加达、泗水、班达亚齐、台北、胡志明市，以及将于今年12月直飞槟城的印度钦奈航班。

在国内航线方面，槟城目前拥有8个国内航线，覆盖新山、亚庇、吉隆坡国际机场、第二吉隆坡国际机场、古晋、哥打峇鲁、梳邦及浮罗交怡。截至今年2月，槟城的国内航班已达到329周班次。

至今，直飞槟城的航空公司共计17家，包括亚航、马航、峇迪航空、捷星亚洲航空、新加坡航空、酷航，以及第18家即将在5月31开始飞的吉祥航空。

4大交通计划提升便捷

交通部在槟州进行的4大计划，即扩建槟城峇六拜国际机场、兴建轻快铁、重新发展邮轮码头，以及增加槟快捷通巴士数量（包括电动巴士），对促进游客的增长和提供便捷的旅游线路和环境服务十分重要。

黄汉伟说，扩建槟城峇六拜国际机场已获内阁批准，并已进入资格预审（pre-qualification）的程序。

“轻快铁首期工程是由亚依淡至光大的站线；路线经峇六拜、光大、丹绒武雅、亚依淡、北海、甲抛峇底和新邦安拔。”

交通部长陆兆福日前已宣布，内阁已批准槟城轻快铁珍珠线项目的开发建议，这项目全长29公里，预计在今年动工并耗时6年完成，可在2030年投入运行。

中央地方合作促进旅业

黄汉伟指出，在促进旅游业上，单靠旅游及创意经济委员会的努力将显得孤掌难鸣，槟州需要各联邦政府部门的合作，以提升旅游业的竞争力，进而带动旅游经济发展。

黄汉伟也是垄尾州议员，他说：“在州方面，槟威两地市政厅以及其他政府机构的共同合作，在旅游相关领域的设施建设上不断创新和作出提升。

“诸如升旗山吊缆计划、葛尼湾等建设计划，都是促进旅游业的有力推动因素和项目。”

此外，黄汉伟说，在国际游客快速增长下，旅游发展委员会在确保为游客提供优质、清洁和安全的旅游服务和环境上，更是需要槟岛市政厅、威省政厅以及其他政府机构，以及其他政府机构的共同努力来实现上述目标。