言论

政局动荡·雪上加霜/潘政麟

全面封锁延长14天至6月28日。政府也在发布会上说希望能够将确诊数目控制在4000以内。

最近,的确诊数目基本上都高于5000,一直处于高位。倘若延长了,确诊数降到4000以内,我们应该解封吗?如果控制失败的话,应该继续全封下去吗?马来西亚将何去何从?

全封期间许多行业遭受重创,老板需要面对现金流问题,员工则是要面对减薪甚至是无薪水的问题,这些都让许多人有了财务上的压力。而政府在全封期间所派发的援助金则是杯水车薪,且需要一段时间,可以说是远水救不了近火。

自从去年3月的MCO开始已经让许多人失去了工作,甚至是破产。倘若断断续续全封持续下去,只会让失业率持续攀升,最终对经济造成不可估量的伤害。

假设马来西亚成功控制了疫情,将确诊数降低,那么政府应该开始解封吗?按照以往的经验,慢慢解封只会让疫情蛰伏一段时间然后再爆发。病毒已经扩散至马来西亚各个地方,难以再防范,以往只是集中在一个区域相对容易控制。希望政府能够制定好的全封退场措施,否则病毒还会有机会再度来袭让前面的努力白费。

急需稳定政府

虽然疫苗现时是最好的解决方案,但政府仍然不能取得足够的疫苗。先前政府希望一天能够施打40万剂疫苗,按照3000万人口来算,如果想要全民免疫的话需要70%或以上的人口接种,即2100万人,如果一天真的有40万人接种的话,那么需要53天来完成全部的接种,但如果是一天20万可能甚至是10万都达不到。那么我们需要2倍甚至是4倍的时间来完成,即106天或是212天来完成接种。

希望政府能够得到足够的疫苗来让我国从疫情走向有个确切的方向。

紧急状态将在8月结束,然而还未结束已有政客说要重开国会甚至是想替换政府。当下我们需要一个稳定且有足够权力实行管控措施的政府,政局动荡只会让马来西亚的未来越加扑朔迷离甚至是雪上加霜。沙巴的政局动荡已经使得马来西亚疫情如今控制不住,倘若再来一次只会让疫情情况更加的恶化。

马来西亚未来会怎样,没人有个明确答案。希望马来西亚能够平安渡过此次危机,否则我们国家将会受到很大的伤害。希望强而有力的政府能够领导马来西亚走向一个明确的未来,而不是走一步看一步。

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言论

隆新高铁带来的潜在益处/潘政麟

吉隆坡至新加坡的高速铁路(简称“隆新高铁”),自1990年代末由杨忠礼集团首次提出构想以来,历经多年波折。进入21世纪后,随着马来西亚和新加坡两国于2016年签署合作协议,项目正式提上日程。尽管在2018年因马来西亚政府换届导致计划延期,并最终在2021年因未能达成一致而宣告终止,但到了2023年,我国首相拿督斯里安华重申了恢复此项目的意向。

隆新高铁一旦建成,预计将在建设和运营阶段创造超过6万个直接与间接就业机会,同时成为吸引国内外投资的强大磁石。这条高铁不仅将革新区域内的交通网络,更将成为一个蕴含巨大发展潜力的平台,促进沿线地区房地产、旅游业及相关服务业的蓬勃发展。

通过鼓励企业在成本效益更高的马来西亚设立办事处或生产基地,有助于平衡区域发展差异,增强整个地区的经济活力。

支持跨国通勤发展

对于居民而言,隆新高铁有望显著提升生活质量。

一方面,高效的公共交通系统能够有效缓解现有公路交通的压力,减少大马交通异常拥堵的情况;另一方面,相较于传统交通工具,高铁以其环保节能的优势助力马来西亚实现绿色低碳转型的目标。

此外,便捷快速的交通连接将支持跨国通勤模式的发展,使人们可以在不同城市间轻松往返工作和居住地点,享受更优质的生活条件和职业发展前景。

虽然存在对人才流失问题的担忧,但如果管理得当,隆新高铁可以转化为机遇。它将提供一个高效便捷的交通环境,帮助马来西亚吸引更多高素质的专业人士定居和发展事业。更重要的是,随着更多跨国企业和研发中心的落户,本地劳动力市场将迎来更多的学习和成长机会,进一步推动知识密集型产业和技术革新领域的发展。

缩小马新经济差距

长远来看,这不仅有助于缩小马新两国间的经济差距,还将可能形成一个更具竞争力的人才生态系统。

综上所述,隆新高铁不仅是重要的基础设施建设,更是连接马来西亚与新加坡及更广泛区域的一座桥梁。它带来的不仅仅是交通方式的革新,还涵盖了经济结构调整、社会进步和环境保护等多方面的积极影响。

尽管项目面临诸多挑战,但从长远角度出发,其潜在价值不可忽视,对于促进大马长远的繁荣稳定具有不可替代的作用。

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