闯荡美国最后边疆阿拉斯加：系列4   图/文：陈美枫

从史凯威驱车前往白马镇，只行驶32公里便到了美丽湖畔的加拿大关卡，护照没盖章即过了关。接着下来一直到卡克洛斯的70公里路，景色美得我无法不一再停车取景。想不到秋色已经浓得令人心醉，金黄山峦配湛蓝湖泊，加上浅蓝天空和雪白云层，组构成一幅何其艳丽浓烈的彩图。后来又非常幸运地见到一只棕熊妈妈和两只熊崽在路旁觅食，真令人兴奋。

入夜时分才抵达加拿大育空区首府白马镇（Whitehorse），人口约2万8000，占全区人口逾75%。

次日早餐后逛小镇，风和日丽的天气让人心旷神怡。沿育空河川行的有轨电动巴士因淡季休业，河畔的白山口暨育空线火车站以及麦布赖德育空历史博物馆倒有开放，且都挺值得一看。

无缘参观历史轮船

我们还在那儿见到了此行的第二个小小图书馆。然而最值得游客浏览的，还数坐落在镇南端的克朗代克号艉外轮船。该船从1937年至1950年代初期川行于白马镇和道森市之间，如今被定位为加拿大国家历史遗址。该船的光鲜外貌显示它获得无微不至的照顾，可惜旅游旺季已过，我们无缘入内参观。不解的是：旺季时在船上接待访客的职员，淡季时都去了哪儿？

从1984年开始，每年隆冬的2月间，有个狗拉雪橇竞赛，参赛者独自驾驭6至14只狗，拖着负荷逾110公斤配备和粮食的雪橇，翻山越岭10到20天，从白马镇直达阿拉斯加的费尔班克斯，全程1635公里，途中气温或降至摄氏零下50度，风速高达每小时80公里，对人和狗都是个极限考验。

这个名为“育空远征”（Yukon Quest）的竞赛，被某些人誉为世上最艰辛的竞赛。

同时，也参观建于2012年的宽林敦文化中心及毗邻的公共图书馆。宽林敦（Kwanlin Dün）是生活在白马镇一带人数最多的第一国民（First Nation）。“第一国民”的称谓从1970年代开始被采用来统称加拿大境内的原住民，但不包括梅蒂斯人和因纽特人。

环道景色如画

过后我独自去走沿河的“千禧年环道”，从跨河公路桥到扶轮社百年纪念桥，过对岸再回到起点，全程5公里，轻松愉快，景色如画。路过水坝，泄洪处激流汹涌，有人在那儿坐单人小独木舟锻炼闯激流的技巧。千禧年环道乃泛加拿大步道的一部分。

半夜驱车上灰山，远离光害，等看北极光，失望而归；游客中心提供的预测不准。

河狸溪 / 兵房改造教堂

挥别白马镇，此时就朝河狸溪而去。中午时分抵达海恩斯交点，距离白马镇155公里，有公路通达海恩斯，路旁有间十分可爱的小小天主教堂。

到达河狸溪之前，我们被修路工程耽搁了好一阵子。那段公路建在永冻层（Permafrost）上，泥土上层的水分冬天结冰，夏天溶解，土壤性质和承重能力随季节变化，造成沥青路面不稳，容易破裂，必须经常维修。

河狸溪（Beaver Creek）距离白马镇456公里，只住了114人，却也有客栈和餐馆，甚至有游客中心。我们在那儿度宿一宵，次日在游客中心看了套介绍克卢恩国家公园的纪录片后，参观附近的小巧而精致的天主教堂。该小小教堂和海恩斯交点的小天主教堂一样，皆由当年修建阿拉斯加大道的军人遗留下来的兵房改造而成，是很好的废物利用实例。

灰狐驿站 / 猎人的战利标本

离河狸溪不远即是加拿大关卡，我们甚至无需停车即过了关。

美国关卡在30公里外，之前的国界标志十分显著，我们在那儿拍照留念。11点半之前到了泰特林交点，有路通往伊格尔。阿拉斯加境内的景色比不上加拿大，因此我们在路上没什么停留。

15分钟后，路过托克，一个比较像样、有千余人口的小镇。该地前身是1940年代修建阿拉斯加大道时的营地，叫东京营，后来因反日情绪高涨而简化为托克（Tok）。

打猎季节聚集人潮

过了托克，在德尔塔交点之前的灰狐驿站添油。驿站女主人是个菲律宾妇女，他和丈夫及继子都是猎人，每年10月到翌年2月，驿站住满来自各地的猎人，驿站主人带他们去各处打猎。驿站里展示了许许多多动物标本。

下午时分，抵达了德尔塔交点（Delta Junction），阿拉斯加大道的终点就在游客中心前，立了标示1422英里（2288公里）的碑志。从那儿沿理查森大道朝西北前行153公里，即是费尔班克斯了，那里将有北极光与其它景点等着我们。

阿拉斯加大道 / 景观旖旎出色

值得一提。从加拿大卑诗省的道森溪往西北延申至德尔塔交点的阿拉斯加大道，本来的名称是“阿拉斯加—加拿大军用大道”，全长2288公里，只有约480公里在阿拉斯加境内。

第二次世界大战期间，日本空军在1941年12月7日偷袭夏威夷珍珠港，造成美军大恐慌，担忧日军接着通过阿拉斯加进攻美国本土，赶紧在翌年2月派工兵在短短8个半月内修筑了通往阿拉斯加、长达2575公里的道路，以方便美军前往阿拉斯加前线迎战日军。结果日军并没在阿拉斯加现身。

提升规格和质地

大战结束后，美国政府大事提升该大道的规格和质地，使其适合民事车辆通行，并于1948年开放给民用，而其总长度也因此缩短了。根据合约，和平后加拿大境内的大道路段归加拿大拥有。

大道的确是个了不起的土木工程，阿拉斯加访客都梦寐以求驰骋其上，而如愿者几稀。我和内子美英有幸行走了从白马镇到德尔塔交点的794公里长大道路段，见证了最旖旎出色的景观，夫复何求？

下期预告：费尔班克斯的纬度距离北极圈还有约莫200公里，但我们还是看到了北极光！

闯荡美国最后边疆阿拉斯加：系列一   乘坐渡轮游阿拉斯加

闯荡美国最后边疆阿拉斯加：系列二   喜见黑熊及座头鲸

闯荡美国最后边疆阿拉斯加：系列三  当年的蛮荒地带 如今是最美市镇