独家报道：林秀芳

（巴生17日讯）前有追“兵”，后有“病毒！”

虽然国安会宣布雪兰莪州34个副县结束加强行动管控令（EMCO），但是获准开业领域却因政府之前的指令朝令夕改，使很多商家都怕“踩雷”，不敢在今天开业。

商家表示，执法人员在管控令期间的雷厉扫荡行动，已经令商界生起“恐惧症”。

当中不少商家表示，他们要先观望情况，待一切标准作业程序（SOP）都确认后，才在下周打开店门做生意。

“我们被取缔到怕了，因为抗疫指令一U再U，我们不知何时会中招，所以今日宁愿暂不开业，先作好准备工作。”

此外，雪隆地区高传染率的冠病病毒凶险依然未除，也是商家顾忌的因素之一。

“病毒与执法不公皆可怕”

要保命，还是要保业？

雪隆轮胎同业公会会长郑道说，目前同业都面对“要保命还是要保业”的困境。

他说，轮胎行业属于必要领域的护航服务，旗下会员皆会开门经营，只是需要更谨慎提防病毒与执法不公的对待。

“病毒与执法不公一样可怕，尤其现在还面对生意不景气情况，尤其现在不能跨州跨县，加上大家也都减少外出，这也间接减少轮胎更换的需求，为此若不慎被开出万元罚单，对业者也是一个非常沉重的负担。”

他说，会员之前也有人遭执法检查，部分人因SOP不清楚的问题而遭开罚，对此，他认为非常不值，希望同业要做得更仔细和谨慎一些，以避免得不偿失。

“对于防疫工作，大家确实也要很谨慎，毕竟我们也会经常需要触碰和驾驶顾客的轿车，如果没有做好防疫工作，或给自己带来感染的风险。”

二手车机件商“闭门”营业

马来西亚二手车机件商会主席刘丽琴接受《南洋商报》访问时说，尽管目前二手车机件商已获开业，不过，鉴于当局的执法已对营商环境制造不必要的恐惧感，旗下很多会员都采取“闭门式”经营。

“我们是要避免招来不必要的麻烦。”

她表示，其工厂内员工不多，而且也会自行做好防疫SOP，不过同业不时听闻执法人员“找茬”的案例。

“不论真假，总之突然有大批警员或执法人员上门取缔，都会给业者带来不必要的压迫感。

“再说，我们很多会员都有自己熟悉的客户群，因此一般会继续选择闭门方式经营，而且闭门营运也有一个好处，那就是减少吸引过路客的到来。”

另一方面，她表示，因为冠病情况还是非常严重，同业们希望避开外来客，从而减低感染风险。

“至于熟客方面，我们也尽量采取电联及送货方式经营，非必要都不会要求顾客上门，以减少接触方式来保护大家的健康安全。”

五金修车店等准备就绪

在进入第一阶段国家复苏计划里，获恢复营业的商业包括五金店、修车店、婴儿用品店、宗教用品店、杂货店、药店、兽医店、洗衣店、自助洗衣店（需确保有员工在店内）及眼镜店。

本报记者今早走访商业区时发现，不少零售业者已做第一时间开业的准备，当中包括五金店、眼镜店、汽车零件销售商等。

受访者指出，尽管获悉可开业，但还是希望先弄清楚整个SOP，以避免招来不必要的重罚，再加上关门2周来，也有很多客户致电要求维修服务，因此也必须事先做好预约工作，从而避免店内引发人潮问题。

他们也表示，在停运期间，不断地接获顾客致电求助，特别是面对电箱损坏、轮胎爆胎等紧急状况，不过大家皆担心遭举报，也不敢提供服务。

轮胎店业者陈如坚：仅提供预约服务

在消息宣布前，就在当天早上接获贸工部可开业的信函，因此在傍晚听取最终宣布确定可开业后，于今早立刻投入营运。

停运期间，不断接到顾客致电求助，然而却不敢提供服务，如今可开业，是通过预约提供服务。

“目前病例高企，生意也难做，为免不必要的违例问题，我们要求员工和顾客皆需严守SOP，前者违例需自行负责，后者违例便拒绝提供服务，以避免给公司招来麻烦。”

汽车维修业者林伟杰：先处理紧急维修

虽获悉可以开业，不过不是很清楚SOP，因此决定弄清楚一切后，才于下周一开工。

周五晚接到可开工的消息后，却碍于加强管控令不能立刻回店处理信件给员工，因此才无法于今天开业，但本身则有回修车厂处理一些紧急维修的服务。

“在病例高企期间获得开业，我们也很担心引发感染问题，因此会谨慎做好各项防疫工作。”

他说，对一些外客，他们会事先消毒整辆车后才让员工维修。

兴隆汽车机件东主黄祖兴：担心来电是“诱饵”

关门期间，电话络绎不绝寻求购买维修零件，但是今天开店后，大家却不知情，因此也没有太多生意上门。

他说，加强管控令期间，致电寻求购买零件的多数是友族，毕竟汽车是人们主要交通工具，包括外出购买基本必需品、看医生或外出接种疫苗等，一旦损坏了，人们就犹如失去一双腿般，动弹不得。

“不过，那段期间我们多不敢开门做生意，毕竟担心遭取缔，尤其不知道致电询问者的身分时，更担心是执法人员的诱饵，最终或得不偿失。”