言论

重启消费税看时机/南洋社论

重启消费税再次成为热点话题。

关注利弊,今时不同往日,即使过去支持的,今天也提出反对,即使不会是当年首次启动的6%。

即使4%,反对的声浪还是不少。

2019冠状病毒病把全球害惨了,国家、人民,包括企业都钱不够用。政府首先想到重启消费税。

一系列拨款与援助配套,国库每况愈下,包括各行各业亦然。政府预早准备是好事!

其实,早于3月,财政部已在研究扩大我国收入基础,包括重新实施消费税,同时检讨税务奖掖配套,以进一步整合,确保策略更具针对性。

当时政局混乱,人民经济、收入与生活都非常严峻,加上疫情拨款等,重启消费税建议并没引起太大关注。

如今,换了政府,国家元首多次提醒勿再搅动政治乱局下,经济与税收顿时成为焦点。

8月中,经济合作与发展组织(OECD)建议我国重启消费税,马上获得德勤(Deloitte)附和,认为提议合理,中长期来看,可助政府扩大税收来源。

这在在切中政府缺钱的重点,但更重要的是,政府缺钱,人民何尝不缺钱?尤其是商家。

政府最近扩大税收范围的尝试,已导致许多意想不到的后果,例如多重纳税和范围混乱等。

于是,重启消费税再次上了火线,成为最大可能。

但是,以目前国内民生经济情况,任何扩大税收,即使是提高销售税或重启消费税,都不是时机,都需深思熟虑。

重启消费税在于充实国库,填补应付疫情时的庞大开支,包括接近顶限的赤字。

向前看,我们意识到财务空间需要再重建,但万万不能操之过急,以免矫枉过正,引发反弹。

其中,即使认可消费税制度比销售及服务税制度来得更有绩效,马来西亚中小企业公会强烈反对于2022年重启消费税建议,包括税率定于4%,担心会加剧商家业务营运以及营运成本,尤其是疫情过后,必定影响商业复苏。

有道是,天时地利人和,政策再好,眼下还不是时机,应等经济全面稳定及活动恢复正常后,才进行重大改变。

过去50年,我国经历5次危机都能在一年内反弹,相信这次也能,只要政治稳定。

最快最好重启消费税或许是2023年或2024年,从3%开始——这时大选已过!

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财经新闻

经济学家质疑 燃油补贴和增税繁琐不实际

(吉隆坡7日讯)在MARC的2025年财政预算案专题研讨会上,财政部官员努力捍卫政府谨慎落实RON95针对性补贴,和拒绝落实消费税的决定,但遭到市场人士的提出质疑。

针对RON95针对性补贴机制,财政部财政与经济司司长聂万诺在研讨会上指出,有关机制可能会效仿柴油补贴制度,但同时也探讨其它新机制。

“引入电子钱包扣账的机制也是鉴定符合人群的方案之一,这样所省下的资金就能用来加强经济和减少债务。但目前政府仍在针对可行方案进行讨论,将在适时对外公布。”

然而市场教育中心(Centre of Marketing Education)总执行长卡梅罗认为,政府在针对性燃油补贴上实施的机制难以具象和实施,因而更倾向以市价而定的燃油机制,再对有需人士给予现金券的方式方为更实际。

卡梅罗同时也认为,我国现有的税收机制缺乏完整性,而消费税对大马而言才是更有效率的税收机制。

“大马的8成的税收是由T15群体支付,在我看来这机制多少有欠公平性,而GST便能达到公平征税的目的。”

对此聂万诺解释,全新的股息税制和销售与服务税扩张,都是扩大税收来源的措施,并指政府在制定措施时,都会以人民福祉为着想,尽可能减轻对家庭造成的负担。

另一方面,国际评级机构穆迪高级主权风险分析师克里斯迪也提醒,当一个国家所背负的债务越高,其所伴随的风险也相应越高。

“所以,政府的减债措施其实有助于降低大马的面料的债务风险。”

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