名家专栏

欧元区通胀仍受控/白文春

本栏上几篇文章,我提到有关美国和中国通胀的情况,这篇让我们来进一步探讨全球第三大经济体——欧元区的通胀。

欧元区由19个国家组成,采用欧元这个单一货币,这些国家为此放弃了本身的货币政策,改为跟随欧洲央行的货币政策。

事实上,欧洲央行正是这19个国家组成欧元区的产物。不过,这19个国家仍各别是拥有本身主权的国家,由国民选出本身政府,负责征税和分配税收,以及采取可能影响国民生活和经济活动政策。

这种采取统一货币政策,但同时各国又拥有本身财政政策的做法,无疑是一种特殊的安排,而且可说是放眼全球仅此一家。

但我想,这样的特殊安排方式,有其内在的弱点,这是因为不是每个政府会量入为出。尽管涵盖更多国家的欧盟,设立了一个财政赤字水平规定,让所有欧盟国家遵守,但仍有一些欧元区国家无法持续跟随做到。

这导致一些国家的人民不满其政府,因为他们认为,本身国家采取谨慎开销(意味着政府拨给人民的拨款较少,国人的生活相对较辛苦),因而拥有较为健全的财政状况,但其他国家却没这么做。

大举印钞资金泛滥

尤其是那些财政状况较弱的国家,由于过度开销而陷入财务困境,最后却往往由那些财务较强的国家出手相救,结果令后者的人民埋怨自己得为有关弱国买单。

以上这是一些课题背景,好让大家对欧元区的货币政策有所了解,但在此不再赘述,反之,让我们聚焦本文要探讨的通胀课题。

诚如我早前曾提到,当前的通胀压力是全球共同现象,这是由于冠病疫情导致全球供应链中断,进而引发的通胀。一些国家推行量化宽松政策(QE)2.0,大举印刷新钞下,导致全球资金泛滥,大幅度推高大宗商品价格。

明年料回跌至1.7%

这波全球通胀压力下,欧元区也无法独善其身。事实上,其通胀率去年12月按年扬升5%,核心通胀率则上扬2.6%。去年较早时,欧元区的通胀率介于0.9%至1.4%。

这促使欧盟委员会调高欧元区今年的通胀目标,从早前预估的2.2%,上修至3.5%,相较于去年通胀率为2.6%。不过,该委员会预估明年通胀率将回缓至1.7%。

通胀的扬升令欧元区一些货币政策决策人感到担忧。其中,作为欧元区最大国的德国央行总裁,就成为预估欧洲央行或将在今年升息的第二位欧元区总裁。

自欧洲央行于2008至2009年期间的全球金融海啸推出QE 1.0以来,德国央行由于担心通胀失控,一直直言不讳地反对欧洲央行利用QE来刺激欧元区经济。

这是因为德国于1923年经历了非常糟糕的恶性通货膨胀。

根据《历史日报》报道,一条面包1922年价值163马克(德国马克是德国在欧元面世之前的原有货币),但1923年9月却飙升至150万马克。

收紧货币政策

与对通胀压力上升的担忧一致,欧洲央行也改变了基调,倾向于早于预期收紧货币政策,采取与美国相同的路径。

一位欧洲央行决策者表示,QE 2.0可能会在今年第三季结束,但可能不会随机升息。

不那么紧迫的声明,可能是因为欧洲央行预计高通胀将于明年回落至2%以下,这让市场稍微安心,因为通胀不太可能像1923年德国经历的那样失控。

此外,欧元区的通胀情况似乎稍比美国好。

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国际

欧洲议会:近达解决方案 欧洲有望取消对中国电动车税

(斯特拉斯堡24日讯)中欧之间的关税谈判似乎有“拨云见日”的迹象。

据外媒23日报道,欧洲议会国际贸易委员会主席朗格在接受德国NTV电视台的最新采访中透露,欧盟和中国针对取消对华加征的进口电动汽车关税正接近达成解决方案。不过,他仍声称这些关税是“反补贴税”而非惩罚性关税,旨在消除不公平竞争。

11月初以来,中欧技术团队在北京进行了多轮磋商,就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流,取得了进展。

德国NTV电视台22日的这篇采访报道中称,作为来自德国社会民主党的欧洲议会议员,朗格提到了与其同属社民党的德国总理肖尔茨的态度——由于德国汽车制造商深耕中国市场,他认为对中国电动汽车加征关税,中方可能会采取反制措施,从而打击这些车企在中国市场的地位。

坚称属反补贴税

朗格在采访中坚称,欧盟对中国进口的电动汽车征税,不是惩罚性关税,而是“反补贴税”。他指出,美国对中国电动汽车征收100%的关税,将其排除出市场,而欧盟不这样做,“我们只是想要公平竞争,欧盟立法允许我们在存在倾销措施或非法补贴时征收反补贴税”。

现年69岁的朗格,自2014年起担任欧洲议会贸易委员会主席。

外媒报道称,对于朗格的这一受访发言,欧盟委员会尚未发表置评。

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