行动党中央改选 93候选人角逐30中委
（吉隆坡9日讯）民主行动党本届中央改选，共有93名候选人角逐30个中委职位。
行动党组织秘书陆兆福今日在该党总部召开行动党全国代表大会新闻发布会时说，93名参选的候选人中，75名为男性，女性则有18名。
他说，原本有逾百人获提名参选，但部分被拒绝。
他说，这也是行动党修改党章后，首次票选30个名额的中委，此前只票选20个中委。
“此外，在修改党章后，在30个名额的中委中，至少30%或9个是保留给女性候选人。”
行动党将于3月20日在沙亚南IDCC召开全国代表大会，并选出新届中委会阵容。
陆兆福表示，共有4149名党代表将出席本届代表大会，是史上最多人出席的一次。
至于他本人的动向，陆兆福则不予置评。
他说，身为组织秘书，其责任是确保大会顺利进行，若谈论个人动向是不公平的。
陆兆福指出，行动党第17届代表大会将在莎阿南会议中心举行，大会开幕仪式是20日早上10时，中委会改选投票程序将在12时开始。
行动党党选是采用复选制，即由代表先行选出30名中委，之后再由当选中委投票，选出中委会里主要党职的人选，包括秘书长。
本届行动党大会受到关注，是因为秘书长林冠英受党章限制，必须卸下秘书长职位。
根据候选人名单，行动党元老林吉祥仍受提名参选，现任秘书长林冠英、林吉祥的女儿林慧英上议员，也竞选中委职位。
其他的候选人包括党主席陈国伟、署理主席哥宾星、副秘书长倪可敏、中委刘天球、柔佛州主席刘镇东、元老廖金华等等。
第17届行动党中委会选举候选人名单：
1.阿都亚兹
2.阿都阿兹依沙
3.刘强燕
4.阿巴拉沙米
5.阿里瓦南坦
6.阿扎哈
7.巫程豪
8.陈泓缣
9.查理斯安东尼
10.周忠信
11.张健仁
12.章瑛
13.张哲敏
14.曹观友
15.邹宇晖
16.大卫马歇尔
17.迪坎
18.欧阳捍华
19.方贵伦
20.嘉纳巴迪劳
21.哥宾星
22.王丽丽
23.甄妮拉欣邦
24.杰森拉惹
25.卡力达斯
26.卡玛吉
27.卡斯社丽
28.郭子毅
29.邱培栋
30.李政贤
31.李存孝
32.廖泰义
33.刘致绲
34.廖金华
35.刘镇东
36.林永源
37.林冠英
38.林慧英
39.林吉祥
40.林立迎
41.刘天球
42.陆兆福
43.古拉
44.马诺加兰
45.玛琳约翰宾
46.巴萨尔
47.莫汉
48.穆尔迪
49.黄瑞林
50.黄思汉
51.黄伟益
52.倪可敏
53.倪可汉
54.王建民
55.拉马沙米
56.潘俭伟
57.拉马克里斯南
58.拉维
59.雷尔
60.谢奥马
61.沈志强
62.希纳沙米
63.西华古马
64.希华尼申
65.苏美玲
66.苏健祥
67.谢瑞詹
68.陈泓宾
69.陈国伟
70.陈国耀
71.陈丽群
72.陈博雄
73.郑文福
74.郑鸿杰
75.东姑祖布里
76.张聒翔
77.张念群
78.张开笔
79.郭素沁
80.郑国球
81.张菲倩
82.乌塔亚古马
83.瓦鲁万
84.威拉班
85.旺哈米迪
86.黄家和
87.黄渼沄
88.黄书琪
89.伍薪荣
90.杨美盈
91.杨巧双
92.雪芙拉
93.再里尔
*候选人名字以英文字母秩序排列
陆兆福5月与泰国交长会面 推动马中无缝铁路衔接
陆兆福（左三）在记者会上回答媒体的问题。左起杨肃宏和法米，右起阿兹哈阿末及贾纳山迪兰。
（布城18日讯）交通部长陆兆福说，他将于5月2日到曼谷与泰国交通部长会面，商讨泛亚铁路网发展事宜，其中大马列车通行泰国时的通关程序将是重点议题之一。
他说，大马早在30年前便设想建设泛亚铁路，但因部分路段缺乏衔接，计划至今未能全面落实。
陆兆福今日出席铁道资产公司（RAC）举办的客户答谢日及开放日活动时说，目前大马至中国的铁路路线已基本上可通行，但跨国列车仍受限于各国的通关程序，必须先解决这些问题才能展开常态化服务。
泛亚铁路网也被称为“昆明—新加坡铁路”，连接中国、新加坡与东南亚各国。
陆兆福指我国铁路基础设施已接近完成，仅剩柔佛一段尚未竣工。
“铁路发展不应局限于国内用途。目前我们专注于双轨电动火车（ETS）的客运服务，但政府也正积极推动货运服务，以加强东盟贸易及马中物流通道。
“一旦进入中国，其铁路网可通往全国，连接欧亚大陆，甚至延伸到欧洲。”
活动出席者包括通讯部长法米、交通部秘书长拿督贾纳山迪兰、RAC总执行长拿督阿兹哈阿末，以及杨忠礼通讯私人有限公司拿督斯里杨肃宏。
马中合作推动铁路现代化
陆兆福指出，中国国家主席习近平访马期间，马中签署了一份涉及铁路领域的了解备忘录，内容并非针对任何单一项目，而是确立双方在铁路发展方面的合作框架。
“中国在铁路技术方面先进，拥有丰富经验和企业资源。我们希望借此合作推动我国铁路现代化，包括技术转移、培训和本地产业链发展。”
他说，相关合作也将为马来亚铁道公司（KTMB）技术团队提供更多培训机会。目前中国企业正参与东海岸铁路计划（ECRL），中国中车股份有限公司（CRRC）也已透过招标，获得KTMB列车供应合约。
“我们不希望只是成为中国技术的使用者，而是要建立本地零部件供应体系，壮大本地铁路产业，尤其是中小型企业的发展。”
他重申，该备忘录不涉及隆新高铁项目，但未来不排除就任何项目展开进一步讨论。
铁路光纤网络建设
开放电讯公司加入
陆兆福说，政府现在开放机会，允许持有执照的电讯公司，在全国铁路沿线提供光纤网络服务。
他说，他向内阁提呈的一份备忘录促成这项决定，从而允许更多公司参与国家数字基建。
目前为止，杨忠礼通讯通过提案请求（RFP）被选中，将建设光纤网络，让国家铁路资产物尽其用。
“此前，FiberRail私人有限公司是获颁在所有铁路线上安装光纤专有权的公司。
“通过政策决定落实这项通行权，其他公司也获准使用该铁路线铺设光纤网络。”
作为首家中选的公司，杨忠礼通讯将建设从巴东勿刹到新山和吉兰丹道北的1600公里铁路沿线的光纤基础设施。
陆兆福强调，建设该网络的专有权并不只属于一方，而是向所有合格的电讯供应商开放。
他指出，这首先旨在确保我国铁路拥有更多的光纤网络，得以提升数字化和改善通讯，而且所有这些通行权还能给RAC带来额外的回报。
另一边厢，RAC发文告说，这项开放准入举措预计将为RAC创造新的收入，同时减少对政府发展拨款的依赖。
RAC所得收益将重新用于铁路领域的发展和改善，包括列车和火车站的维修保养或设施改良。
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