（吉隆坡30日讯）国门重开在即，航空业盈利料可逐渐返回疫前，且俄乌战争与通胀压力冲击可控，分析员估计本地航空股今年有望转盈。

大华继显研究今日发布报告写道，边境重开是航空领域关键，就算只对完全接种的国际旅游者取消繁琐的强制性筛检，但分析员估计，仍会有大量航空旅游和外国旅客抵马。

“加上本地稳健的内部休闲需求，这将激励Capital A公司（CAPITALA，5099，主板消费股）和大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）盈利在这两年复苏。”

报告补充，国际旅游是大马机场和Capital A公司盈利的一贴大补药。

“国际旅游需求，特别是东盟地区，对Capital A公司载客率和搭客流量复苏是必要的。”

在2019年，国际旅游贡献亚航超过40%搭客率。

再来，大马机场将是国门重开的主要受益者，因为国际游客在疫前占本地机场超过半数的人流量。

该公司还可向国际搭客收取机场费（PSC），且也能显著提振非航空营收，例如免税商品的权利金收入。

同时，分析员预测搭客流量在今明两年，分别强劲恢复到疫前的53%与93%。

针对今年，分析员预估本地与国际搭客流量，各分别恢复到2019年时的65%与41%。

报告解释，这是因为考虑到Omicron变种病毒影响短暂、本地迈入地方流行病阶段、消费者开销与储蓄增加、旅游需求受到抑制，东盟内出入境要求划一。

俄乌紧张影响不大

另外，分析员认为，俄乌地缘紧张对本地航空业的影响温和。

“我们认为，俄乌战争直接冲击很小，因为两国来马旅客在2019年仅占0.4%。”

同时，大马机场土耳其萨比哈格克琴机场（SGIA）潜在营收损失可控，因为只有今年总营收2%到3%。

不过，这场战争仍导致飞机燃油价冲至多年高位，但Capital A公司可通过涨价或征收燃油附加费来转嫁，且不会显著影响需求。

综合考量后，分析员维持“跟随大市”评级，首选大马机场，目标价7.52令吉。

至于Capital A公司，则维持“守住”评级，并给出72仙目标价。

●大马机场

新营运协议（OA）和发展与土地租赁协议（DA-LLA）的拟定，仍是主要催化剂；OA估计可在次季敲定，DA-LLA已处于协商最终阶段。

分析员料新OA条款会更有利，例如会调整远低过区域水平的机场费。

根据分析员敏感度分析，每调高1令吉机场费，可潜在提高2023年除息税折旧与摊销前盈利（EBITDA）表现2%。

●Capital A公司

随着旅游限制解除，更多国际航线恢复，该公司也放眼开拓和增加部分亚洲热门地点航班。

区域边境快速重开，及之前被抑制的休闲需求，将加速该公司盈利复苏。

年初至今飙升超过75%的燃油价，加重成本压力，但料可通过机票涨价来大幅抵消。

分析员调查显示，亚航重新为所有国内外航班征收燃油附加费。