（吉隆坡9日讯）交通股前景亮丽，但在平淡大市中如何寻找机会？

MIDF投资研究建议，投资者可以选择“高转手率和高波动”的股项，亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）和马矿业（MMCCORP，2194，主板交通与物流股）是不错的机会。该行分析员在报告中指出，对整体交通领域抱持“中和”评级，因为电子商务的高需求将会吸引更多新业者抢市场，引发削价战，进而削弱赚幅。

“相较之下，我们看好港口和航空领域，这些公司的港口和航空中心，处于东盟主要航线的策略位置。”

无奈今年马股表现不佳，影响了投资兴趣。指标富时隆综指跌了4%，首4个月的整体成交量，也比去年同期少了7.4%。这或许能归因为去年大选前的股市买气热烈。

不仅成交量，日均成交值同样逊色，今年约17亿令吉，去年同期高达21亿令吉。

若从各领域来看，其实只有金融和医疗保健领域表现跑输大市，表现最佳的建筑指数，今年已飙涨了35.4%。

财报疲弱影响派息

交通指数处于中段位置，今年录得5.7%的涨幅，但已比去年的17.5%跌幅来得好。日均成交值为1亿2380万令吉，比去年同期1亿6180万令吉低，不过，过去3个月转手率却逐渐改善。

分析员建议以“高转手率、高波动率”的“交易型”策略来选股，因“买入和守住”策略在当前不明确的市况中并不适合，尤其是外围发展不明确影响市况，财报疲弱也会影响企业的派息率。

在这当中，航空和业务多元的交通股会是最好的选择；而其他次领域如机场和物流，则可列为“子弹型”或“机会型”投资类型。

亚航集团（评级：买入、目标价：3.11令吉）

适合“交易型”策略，虽然燃油现价今年已经涨逾15%，但接下来石油输出国组织（OPEC）将会增产，加上亚航集团护盘政策谨慎，已经以每桶79.40美元的均价来护盘今年50%的燃油需求，足以抵御油价的波动。

分析员相信，接下来可持续首季88%的载客率，归功采用大数据分析来预测维修需求，每年可架飞机可省下40万美元（165万令吉）、提升物流臂膀的送货时间，以及强化网络订票的票价调整机制。

马矿业（评级：买入、目标价：1.37令吉）

泛婆罗大道的交付伙伴（PDP）协议终止，势必影响建筑订单，但该公司正积极竞标数项大型基建项目，目标是每年获得1、2项规模介于2亿5000万至5亿令吉的项目。

预计目前的订单约90亿令吉，是建筑业务2018财年营业额的5倍。

港口业务方面，槟城港口的全年盈利贡献将会增加，丹丹绒柏勒巴斯港则会有国际海事组织（IMO）明年实施全球硫磺顶限，而支撑转运量。