（北京26日讯）中国对疫情实施严格的防控措施，可能将在亚洲、美国和欧洲之间的供应链上引发又一波混乱。

疫情在各地不断出现，中国政府则以“零容忍”予以抗击，自从两年多以前疫情在武汉最早爆发以来，这样的情况周而复始。

中国的港口船舶滞留，再加上俄罗斯在乌克兰的战争，这种连环打击可能将扼杀本已遭受通胀压力和其他不利因素影响的经济复苏。

即使疫情得到遏制，其造成的干扰也将波及全球，并持续全年，直到一艘艘满载货物的轮船再度得以扬帆远航。

“我们预计混乱程度还要超过去年，”欧洲第二大集装箱吞吐量的安特卫普港总执行长雅克·范德梅伦在接受采访时说。

“这将对整个2022年产生不利影响，且影响巨大。”

全球化或结束

中国约占全球贸易量的12％，而抗疫限制措施导致工厂和仓库停转，卡车运输速度放缓，集装箱拥堵加剧。美国和欧洲的港口已是应接不暇，再有额外的冲击将难以承受。

“产品出口活动一旦恢复，大量船只驶入美国西海岸港口，我们预计等待时间将显著增加，”供应链风险分析公司Everstream Analytics的总执行长朱莉·格德曼说。

在短期内，货物堆积意味着成本上升。从长远来看，这种混乱正在重绘与跨境商业密切相关的全球经济版图。

对一些企业高管而言，构建无远弗届的生产网络不再是一个爱国政治口号，不确定性如此之高，确保业务正常开展才是上策。

“这加速了供应链变得更加区域化的迫切需求，”墨西哥工业建筑和配送中心开发商Vesta的总执行长洛伦佐·贝霍，上周在电话会议上说道。

将供应链缩短到诸如墨西哥等地，减少对亚洲的依赖，这种情况正在发生。洛伦佐·贝霍说：“我们所知的全球化可能即将结束。”