言论

改革的前夕,蜕变的剧痛/黄英豪博士

2018年5月9日将会是我们这一代人毕生难忘的日子。马来西亚人民以手中神圣的一票,一夜之间改朝换代,创造奇迹改写历史。一时间,希盟支持者都沐浴在前所未有的欢愉和憧憬。

然而,很快的很多铁粉开始迷茫,从最基本的废除过路费到比较重头的独中统考课题,新政府都无法给人民一个交代。取而代之是令人啼笑皆非的“黑白鞋”论和“飞行车”计划与在种种重大课题如《消除一切形式种族歧视国际公约》和《罗马规约》立场的出尔反尔。



新科部长们开始感到吃力,面对的是满腔愤怒,迫不及待的民众,底下部门充斥前朝高官小拿破仑,新官上任,行政问题一摞摞,不知从何下手。

一年过去了,不管你是支持朝或野,大家又必须回到自己的生活,面对残酷的现实,物价的压力。

《默迪卡报告》最新民调显示,希盟政府的支持率已从79%跌到39%,而对马哈迪的表现满意度,也从71%降至46%。报告明确指出,支持率大幅下降大致归纳于3个因素:经济、政府行政,马来人权益和特权以及对其他种族的公平对待。

 



罪案第一,通胀第二

一针见血,希盟政府面对的挑战在基层与升斗市民,5·09迄今令人予以众望的新政府非但没有实现和履行诸多竞选承诺,却让人有种“辛辛苦苦几十年,一夜回到解放前”的感觉。

敦马又何尝不知,而他老人家更清楚的是打蛇要打七寸,所以他一年里紧抓着重大课题,自己领军打头阵与中国博弈周旋,远赴联合国演讲把马来西亚再次搬上国际舞台,三渡东瀛争取低利率贷款充分体现出他的展望与视野。

但是,人民开始不耐烦了,部长们的蜜月期早就已经过去。

值得关注的是,另一份由国际市场咨询公司Ipsos发布的调查报告也把通货膨胀列为人民担忧的课题,排名第二。首位乃“罪案与暴力”。然而,“贪污腐败”却从一年前的榜首跌至第三位。

打贪决心,坚定不移

有学者认为,这也间接显示民众对希盟政府打击贪污腐败的认可与支持,但既然还榜上有名,那意味着革命尚未成功。

坊间盛传牛鬼蛇神,贪官污吏一年来越发动弹不得,也间接导致市场消费的低迷。在国际舞台,各造开始对马来西亚打贪的决心另眼相看,之前被人低估的这第三世界小国竟然认真铁起心来。他国双手拱上归还一个马来西亚发展有限公司不义之财的陆续有来。

民众要政府兑现竞选诺言理所当然,向往美好生活更是天经地义的基本要求无可厚非。但有分析员认为,我国几十年来蒙受贪污腐蚀已经病入膏肓,所以以目前形势看,只要打贪决心坚定不移,熬过这一关,明天确实会更好。

(作者为亚创院共同创办人)

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言论

应检讨佳节大道免路费/南洋社论

圣诞节和元旦倒数报到,国人辛劳了一年,趁假期和佳节一同出游,前往国外有之,国内旅游或回家探亲有之。政府再度发布好消息,在12月23日和24日特定高速大道免过路费,普天同庆,皆大欢喜。

政府替驾驶人士买单

根据政府的预测,两天免过路费的成本大约是3800万令吉,佳节过后,相关大道公司将向政府收回实际费用。所以说,人民每一次享有免过路费的优惠,其实并不是免费的,而是由政府来埋单。

上述优惠行动,政府喻为“体现昌明,与民同在”的精神。不过,一些专家却持有不同看法。他们指出,上述免收过路费的形式可以理解为政府拨款补贴人民的行动,不过由于只限于特定群众,因此不鼓励这种作风持续延年。

根据宪报,政府宣布将国内9天重大假日颁为“免过路费日”。这9天分别是开斋节、农历新年、屠妖节和圣诞节各为期2天,以及国庆日1天。

考虑到假日的车流量,免过路费的日子可能落在假日前后,例如本次的圣诞节就是选中节日前的两天。上一次免过路费也是落在屠妖节前的两天。

应惠及公交使用者

专家认为,所谓全年9天免过路费,私人高速大道公司依然照样收费,纯粹是政府公家代替驾车人士买单,这样做法不属于上行下效,也不算昌明。

驾车人士既然使用高速大道,自然已经晓得需要付费,政府似乎倾向鼓励人民拥车,对于那些没有私家车而必须使用公共交通者,反而没有享有优惠,很不公平。比较起来,政府如果将此优惠扩及所有公共交通使用者,或其他援助,反而更有意义。

此外,高速公路经营者对这个措施也颇有微言,原因是政府虽然承诺将过路费全额付给给大道特许经营公司,但是付款速度缓慢,影响了相关公司的现金流。

据悉,年头的过路费如农历新年和开斋节,通常要到年杪,或者下一年,才有望收到付款。此外,政府也建议延长收过路费限期或对敲税务等来抵消过路费,这些都不受经营者的欢迎。多数大道经营者认为,以现金付款最为直接及适合。

政府一直撙节成本,削减开销,但是“免收过路费”的每年开销接近4亿令吉,而且不是全民受惠,的确应该认真考虑,是否要助长这种民粹,以致在大选时进一步受到选民牵制。

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